Simulations de Fenix vient de publier BFU Patch 1 pour sa famille Airbus A320 pour Microsoft Flight Simulator 2020 et 2024.

Patch BFU 1 est principalement un correctif de performances et de stabilité, abordant les problèmes les plus révolutionnaires de la mise à jour la semaine dernière. Les principaux points forts de la mise à jour sont d’identifier et de résoudre plusieurs accidents et de gel, l’amélioration de l’utilisation de VRAM jusqu’à 1,5 Go dans FS2024 et les correctifs sonores tels que les sons manquants, les problèmes de sons CFM incorrects et les problèmes généraux de volume.

Le Changelog complet se trouve ci-dessous.

Vous pouvez télécharger le patch BFU 1 via l’installateur FENIX Simulations.

FENIX Simulations BFU Patch 1 Changelog

Avionique et systèmes

• Ajout de la prise en charge du service CPDLC BeyondATC
• Freinage différentiel amélioré
• Amélioration des correctifs de pipeline de rendu et de stabilité
• Correction des décalages / sorties, révision générale des décalages
• Correction des messages d’erreur d’entrée MCDU, effaçant le pavé
• Correction des vannes de transfert Intercell non fermées lors du ravitaillement après avoir été ouverte
• Correction du bus de ravitaillement de puissance lorsqu’il n’est pas sur le terrain
• Correction possible pour diriger la loi après le décollage

Art et son

• (2024) Réduction VRAM jusqu’à 1,5 Go (en particulier sur les paramètres graphiques moyens ou bas)
• (2024) Ajout des microscratchs aux fenêtres de la cabine
• Repro Travaille générale de tous les niveaux de volume à travers BFU pour augmenter les niveaux de sortie combinés à 0,553 (plus d’améliorations sonores pour venir dans des correctifs ultérieurs)
• IAES ajustés en fonction des enregistrements et des commentaires
• Vent à la cabine et au cockpit ajusté
• (2024) Correction du décalal de l’enregistreur à double vol sur la livrée Fenix A319
• (2024) Correction de la bascule du bouton ACP en mode verrouillage avec certaines reliures de la souris
• (2024) Correction du panneau de ravitaillement manquant et des infractions ACP
• (2024) a fixé la collision prolongée plus loin du haut des escaliers
• (2024) Correction 319 sièges de cabine avant ne se cachent pas lorsque la cabine est cachée
• (2024) Pilots fixes non visibles dans les vues intérieures et extérieures
• (2024) Lumières de sortie de piste LED fixe clignotantes
• (2024) Cabine fixe non visible en mode avatar lorsqu’elle est cachée via EFB
• (2024) Collisions de cadre de porte arrière fixe
• (2024) Correction des sons de rabat manquant sur 320wf
• (2024) Interaction de la porte du panneau de ravitaillement fixe et non désactivé lors du ravitaillement avec GSX
• (2024) Correction de divers problèmes de précision de cockpit Clickspot
• Correction du problème de texture de la baie de cargaison arrière A319
• Correction des bars du cockpit A321 CFM trop forts
• Fixé CFM N2 trop fort dans certaines conditions
• Correction de la tonalité CFM Buzzsaw High Pass / Mauvaise tonalité
• Correction des sons manquants dans certaines conditions (si le tampon sonore est submergé, il y aura toujours une chance de manquer audio)
• Correction de cabines personnalisées A319 ne fonctionnent pas
• Correction de l’effet d’échappement du moteur du côté droit placé de manière incorrecte

EFB

• Correction des erreurs de potentiel lors du traitement des PDF
• Problème de potentiel fixe avec la luminosité EFB enregistrée avec des valeurs très faibles

Lanceur

• Les options d’affichage sont renommées pour refléter leur utilisation appropriée. Utilisez un autre rendu d’affichage → Utiliser le mode SACITEMENT Affichage. Préférer le rendu du processe
• Réinitialisation unique des options d’affichage aux valeurs par défaut recommandées