Le 17 juillet 2025, les simulations A2A ont annoncé une mise à jour de leur accu-sim Piper Comanche pour Microsoft Flight Simulator 2020 et 2024 via un article de blog. La majorité de la petite mise à jour s’est concentrée sur le port vers MSFS 2024, avec quelques modifications à la variante MSFS 2020.
Le Changelog pour le Comanche comprend:
Corrigez pour les écrans GPS sombres sur PMS50 GTN 750 et FALCON71 KLN 90B GPS.
Correction pour l’état d’économie d’avions qui n’est pas lu dans certains cas.
Correction du configurateur d’entrée ne reconnaissant pas toujours les noms de périphériques mis à jour utilisés par MSFS 2024.
Correction des fréquences radio et certains autres paramètres de jauge qui ne sont pas persistants entre les vols.
Corrigez pour la lumière stroboscopique sur le port de port de port en permanence si les réservoirs de pointe ne sont pas ajustés.
Corrigez les réservoirs de pointe sautant au hasard lorsqu’ils sont pleins et provoquent des sons de mise en conserve
Fixez un flou de chaleur excessif de la chaleur de Pitot visible en vol (principalement MSFS2024)
Correction des fréquences radio-radio ne chargeant pas sur le démarrage de la rampe dans MSFS 2024
Mise à jour d’accès précoce A2A Aerostar:
Plus tôt dans cette semaine, A2A a également publié une mise à jour de leur Piper Aerostar 600 à accès précoce pour MSFS 2020 et 2024. Ceci a été annoncé via un post du forum avec un vaste Changelog, notamment:
Nouveaux instruments verre
Nouveau spinner d’hélice brillant et animé
Vol lent à réglage fin
Vue de défaut VR ajustée
Ajout de liaisons A600_Steering_Switch_Left et A600_Steering_Switch_Right pour l’exhaustivité. Identique aux raccourcis MSFS Steering Inc / DEC, pas besoin de se relier.
Ajout de shakes d’ailes et de physique de flexion des ailes
Portes de roue à nez alignées lorsqu’elles sont fermées
Autopilote: Logique d’armement de glissage fixe
Pilote automatique: amélioration de la navigation de navigation
Éclairage de la jauge CHT
La porte de coquille de clapet tombe maintenant s’il n’y a pas de pression hydraulique
Lumière de la boussole
Levier le train d’atterrissage plus profond sur panneau
L’affichage EDM790 peut apparaître (Alt + Click)
Leviers du moteur traîner et tomber moins sensible
Mise à jour des sons du moteur
Physique des vibrations du moteur
Correction des fréquences radio ne se chargeant pas correctement sur le démarrage de la rampe
Correction des sons ambiants lorsque la porte est ouverte
Magnetos à scintiller fixes
Correction d’infiltrations affichées montrant les throttes à 99 max
La bouteille de vidange de carburant est maintenant cachée par défaut
Augmentation de la taille des volumes d’interaction (WIP)
La gamme d’éclairage de la carte atteint le sol
Écart d’aiguille d’avoine corrigé
Correction potentielle pour la compatibilité NEOFLY
Drapeau allemand restauré sur la queue avec l’inscription allemande
Sauver les commutateurs et leviers de ventilation, position de tablette, sélecteur de marqueur
Définissez UI_CERTIFIEF_CEILIN
L’indicateur de glissement ne scintille pas
VR Collision Mesh corrigé
Régals de chaleur de l’hélice des accessoires
Angle maximum de la banque de joug a augmenté
(Tablette) Logique de notification «Erreur intérieure» corrigée
(Tablette) Pitch de pilote automatique et fonctionne DN inversé.
(Comprimé) poids vide corrigé
(Tablette) Endurance en synchronisation avec EDM790
(Comprimé) Réglages du niveau d’huile fixes
(Tablette) L’application EFB ne met pas à jour lorsqu’il est dans la poche
Pour lire la mise à jour complète de l’A2A Comanche, Cliquez ici
Pour lire la mise à jour complète de l’A2A Aerostar 600, Cliquez ici
