Le Phenom 300E de FSReborn a finalement été sorti du hangar pour MSFS 2024, et après avoir passé un peu de temps avec lui, il est immédiatement clair qu’il s’agit de l’une des versions d’avion d’affaires les plus ambitieuses que nous ayons vues pour Microsoft Flight Sim 2024. Bien qu’il ne s’agisse que d’une première impression plutôt que d’un examen complet, les premiers signes sont incroyablement positifs.

Visuellement, l’avion est excellent. La modélisation extérieure est nette et douloureusement précise, la cabine semble suffisamment précise pour le Phenom 300, et la présentation globale semble bien au-dessus de la stigmatisation habituelle du « jet Garmin par défaut » qui est souvent attachée à cette catégorie d’avions pour MSFS.

L’éclairage (y compris le panneau de commande des passagers), les matériaux et l’atmosphère générale à l’intérieur du cockpit contribuent tous à vendre l’expérience de conduite d’un avion moderne. Les sons sont également particulièrement forts, ajoutant beaucoup à l’immersion à travers toutes les phases de vol.

La profondeur du système semble également impressionnante dès la première utilisation. FSReborn est clairement allé bien au-delà de la simulation au niveau de la surface, avec une logique électrique personnalisée, des pannes, des systèmes d’usure et des fonctionnalités opérationnelles répartis dans tout l’avion.

Ce qui distingue vraiment le Phenom, ce sont les touches opérationnelles supplémentaires. Des fonctionnalités telles que le ravitaillement manuel en un seul point lors des visites guidées et la possibilité de placer votre propre FBO personnalisé dans les aéroports du monde entier ajoutent véritablement quelque chose de différent à l’expérience. Cela semble astucieux sur le papier, mais en pratique, cela donne à l’avion beaucoup plus de personnalité et crée un sentiment d’appartenance et de progression plus fort que ce que proposent la plupart des modules complémentaires.

Le modèle de vol est également très bon. L’avion semble suffisamment rapide et réactif sans devenir nerveux, et il y a une sensation de poids notable lors de l’atterrissage et de la manipulation à basse vitesse. Les retours de la communauté ont également été largement positifs, en particulier de la part des utilisateurs à la recherche d’une expérience de jet d’affaires plus impliquée.

Cela dit, il reste encore certains domaines qui risquent de diviser l’opinion. Quelques fonctionnalités avioniques sont actuellement manquantes ou limitées en raison des contraintes du titre de travail, et certains utilisateurs ont fait part de leurs inquiétudes concernant l’utilisation de la VRAM et certaines omissions du système. FSReborn semble déjà s’attaquer activement à certains de ces problèmes peu de temps après sa sortie, ce qui est très encourageant.

Dans l’ensemble, le FSReborn Phenom 300E fait une très bonne première impression. Il ne s’agit pas simplement d’un autre avion d’affaires rapide pour MSFS 2024 – cela ressemble à une véritable tentative de simuler la propriété et l’expérience opérationnelle plus larges autour de l’avion, ce qui manquait autrement. Si ces premières impressions perdurent lors d’une utilisation à long terme, cela pourrait devenir l’une des versions d’avion les plus remarquables pour le simulateur cette année. Gardez les yeux ouverts pour un examen à long terme.