Le F-100D dispose de plusieurs configurations de sonde et de postcombustion, y compris les modèles de postcombustion J57-P-21 et J57-P-23.
L’ancien J57-P-21 met plus de temps à s’allumer, est plus sujet aux pannes et est plus susceptible de provoquer le décrochage du compresseur.
Une liste complète des fonctionnalités est disponible ci-dessous et sur le Site Web de Grinnelli Designs.
Cockpit et modèle externe très détaillés : Réalisé à partir de milliers de photos, de photogrammétrie et de numérisations laser d’un avion de musée F-100D.
Modèle de vol extrêmement précis (EFM) : Testé par rapport à des rapports dynamiques réels sur de courtes et longues périodes pour obtenir des qualités de maniabilité exactes qui ont également été vérifiées par de vrais pilotes de F-100.
Modèle pilote détaillé du F-100D, fidèle à l’époque
Lancement de longueur nulle : Un système monté sur fusée pour lancer l’avion à partir d’un arrêt avec une charge utile de combat complète.
Caméras de frappe et de tir configurables : Enregistrez les tirs d’armes afin que les pilotes puissent les examiner lors des débriefings.
Tableau de bord personnalisable : Configurez les jauges principales comme vous le souhaitez ou randomisez la configuration pour une expérience authentique.
Audio de cockpit de haute qualité : Enregistré à partir d’un vrai F-100.
Modélisation approfondie des systèmes:
- Système électrique : Un modèle de système électrique entièrement simulé fournit des tensions, des courants et des consommations électriques précis des composants électriques.
- Système hydraulique : Simule le flux hydromécanique et les actionneurs modélisés physiquement.
- Équipement de radionavigation : Y compris la radiogoniométrie UHF, ADF et TACAN.
- Modèle de moteur thermodynamique : Comprend les calages et les surtensions du compresseur du moteur, l’huile, la boîte de vitesses, l’allumage et la physique de la postcombustion.
- Configurations multiples de sonde et de postcombustion : Intégré aux modèles de vol et de moteur. Deux modèles de postcombustion sont proposés : le J-57-P-21 et le J-57-P-23. Les pilotes pilotant l’ancien J-57-P-21 connaissent des durées d’éclairage de postcombustion plus longues, des pannes d’allumage plus fréquentes et des décrochages de compresseur plus fréquents.
- Simulation physique des interfaces pilotes : Y compris les jauges, la friction et la masse pour obtenir une dynamique réaliste sur les jauges et autres pièces mobiles.
- Simulation de température des freins des avions : Comprend la décoloration des freins et la fumée lorsque les freins sont trop chauds.
- Récepteur de guidage et d’avertissement radar : Comprend une simulation détaillée du signal radar, des sons uniques générés dynamiquement pour toutes les unités radar et un oscilloscope qui affiche les vecteurs radar pour trois bandes de menaces spécifiques.
- Systèmes d’armes détaillés : Comprend des canons, des missiles air-air (dont le nouveau AIM-9E Sidewinder), des missiles air-sol (AGM-45 Shrike), des bombes, des roquettes et deux nouveaux distributeurs de clusters (CBU-38 et CBU-7).
- Système de contrôle d’incendie : Incorpore un radar télémétrique, un viseur air-air gyroscopique et une première forme de bombardement assisté par ordinateur.
Dégâts dynamiques détaillés : Pris en charge par une modélisation approfondie du système.
Manuel en jeu : Pour vous aider à apprendre dans le cockpit. Des manuels hors ligne sont également fournis.
Missions de formation interactives : Cinq missions de formation au lancement, et plus après le lancement. Missions d’action instantanée pour diverses cartes, y compris, mais sans s’y limiter, le Caucase et les Mariannes.
Suivez notre couverture #FSExpoFriday 2026 EN DIRECT sur YouTube ici.
Si vous appréciez notre contenu et souhaitez soutenir Threshold, pensez à nous rejoindre sur Patréon!
