L’équipe de développement d’Aero Dynamics a partagé de nouveaux progrès sur son projet de logiciel gratuit DC-10/KC-10 pour MSFS. Ce projet est en développement depuis près de trois ans, avec leur première mise à jour de développement trimestrielle publiée en juillet 2021.

L’équipe de bénévoles d’Aero Dynamics a travaillé dur depuis sa précédente mise à jour en octobre 2023. Le projet KC-10/DC-10 est un projet de développement de logiciel gratuit sur lequel travaille un groupe de bénévoles dévoués pour apporter un produit de haute qualité. , rendu de niveau étude du Douglas DC-10 Jetliner pour MSFS. Le calendrier provisoire de sortie de ce projet est de lancer d’abord le ravitailleur air-air KC-10, suivi du DC-10 Freighter, et de conclure avec la variante passagers DC-10-30.

Cette mise à jour de développement trimestrielle se concentre sur trois domaines principaux : les détails extérieurs, la personnalisation du cockpit et les opérations backend. Passons en revue chaque section et apprenons-en davantage sur ce projet passionnant.

Modélisation extérieure

Un travail considérable a été effectué sur les modèles extérieurs et intérieurs de l’avion depuis la dernière mise à jour de développement. Les travaux extérieurs se sont concentrés sur l’amélioration de petits détails tels que les rivets et les motifs d’usure. Il s’agit d’un effort visant à améliorer considérablement l’immersion extérieure globale. La fidélité et la précision de la modélisation ont également fait l’objet d’une refonte et d’une vérification approfondies en référençant des modèles et des catalogues de pièces facilement disponibles.

Comme le montrent les images ci-dessus, il est très clair que les efforts déployés dans ce modèle n’ont pas été vains. Des détails, notamment le rétrécissement de la peau du fuselage autour de la structure du cadre, ainsi que des bizarreries plus difficiles à remarquer telles que des raccords et des rivets incohérents, amènent le modèle extérieur global à un autre niveau de fidélité pour les avions gratuits. La nature de l’état des travaux en cours est évidente par le contraste de l’aile avec le corps de la cellule ; cependant, ce n’est qu’une question de temps avant que les ailes reçoivent la même attention aux détails.

Modélisation d’intérieur

La modélisation intérieure a fait l’objet d’une attention similaire, y compris une approche détaillée unique des cockpits personnalisés. Les DC-10 et KC-10, qui ont traversé de nombreuses époques de l’histoire de l’aviation, ont de nombreuses configurations et spécifications de cockpit différentes. Des cadrans et commutateurs entièrement analogiques à une instrumentation de cockpit en verre du début des années 90. Le DC-10/KC-10 est un avion exigeant pour modéliser avec précision les instruments.

L’équipe d’Aero Dynamics s’est efforcée d’inclure des options de personnalisation précises pour leur module complémentaire. Les options actuellement annoncées comprennent différentes spécifications de radios, de tuners ADF, de transpondeurs, de jauges de moteur, de HSI, d’écrans VOR, d’écrans DME, etc. Parallèlement à toutes ces options, des options de personnalisation sont incluses pour la station de l’ingénieur avec diverses jauges interchangeables.

Ce niveau de personnalisation et de détail inclus dans un module complémentaire gratuit est sans précédent. Le seul autre projet gratuit qui se rapproche de la portée et de la taille de l’Aero Dynamics DC-10 est le FlyByWire A380. Bien que les deux développeurs aient des approches très différentes en matière de transparence du développement, les deux projets sont très passionnants et pourraient avoir l’occasion de bouleverser le marché des modules complémentaires de simulation de vol.

Systèmes

En plus des mises à niveau de modélisation, les systèmes ont également fait l’objet d’un travail approfondi en termes d’interactivité et de fonctionnalité. Aero Dynamics souhaite que la station de l’ingénieur soit entièrement interactive et capable de gérer des situations allant au-delà des opérations standard. Le développeur utilise des documents de référence tels que des manuels de maintenance des aéronefs, des manuels de référence des pilotes et des catalogues de pièces pour garantir que les systèmes correspondent le plus possible à leurs homologues du monde réel.

Projet Aero Dynamics DC-10/KC-10

Ce projet freeware s’avère incroyablement prometteur. Le travail consacré aux systèmes, à la modélisation 3D et à la personnalisation met en valeur la force de la communauté de développement de logiciels gratuits. Ces modules complémentaires servent de vérification de la réalité et d’étrier pour le marché établi des modules complémentaires de simulation de vol qui est indispensable. Restez à l’écoute pour plus de nouvelles sur le projet Aero Dynamics DC-10/KC-10 car il continue d’impressionner et de s’améliorer.

Il n’y a pas de date de sortie officielle ni de fenêtre annoncée pour ce projet. Il s’agit en fait d’un état d’esprit de développement du genre « il sortira quand il sera prêt ». Même si l’attente grandit, gardez à l’esprit qu’il s’agit d’une équipe de développement composée de bénévoles et de pigistes, qui consacrent leur temps et leur énergie à lancer un produit gratuit haut de gamme pour la communauté. Si vous souhaitez rejoindre Aero Dynamics Discord Server et montrer votre appréciation pour leur travail, Cliquez ici. Pour plus d’actualités, de critiques et d’éditoriaux MSFS, consultez notre dédié Actualités MSFS page!