Flight Sim Labs a publication de la mise à jour v11.0.1.326 pour ses séries A321ceo et A321neo dans Microsoft Flight Simulator. La mise à jour marque la première amélioration post-sortie suite à la récente extension de l’A321neo de Pratt & Whitney (PW) et est actuellement disponible via le centre de contrôle Flight Sim Labs sous l’onglet Canal expérimental.
Selon le développeur, il s’agit d’une mise à jour intermédiaire visant principalement l’optimisation des performances, la stabilité du système et le raffinement général. Bien qu’il ne s’agisse pas d’une version riche en fonctionnalités, la mise à jour introduit un large éventail d’améliorations ciblées affectant la manipulation de l’avion, les systèmes internes et les éléments visuels.
L’un des principaux objectifs de la mise à jour est la performance. Flight Sim Labs a mis en œuvre plusieurs stratégies d’optimisation visant à réduire la charge du GPU et du CPU, avec une attention particulière accordée au rendu de la cabine et du modèle externe. La taille des textures a été réduite de manière sélective et la complexité du modèle a été ajustée pour réduire l’utilisation de la VRAM sans affecter de manière significative la qualité visuelle.
Pour soutenir davantage les utilisateurs soucieux de leurs performances, la mise à jour étend l’option Cabin Lite existante. Ce paramètre permet aux utilisateurs de désactiver certains éléments de la cabine qui pourraient autrement avoir un impact sur l’utilisation de la mémoire, un ajustement particulièrement pertinent pour les utilisateurs fonctionnant sur du matériel avec des ressources graphiques limitées ou ceux volant principalement dans le cockpit ou dans des vues externes.
Des améliorations de manipulation sont également incluses. Le comportement de freinage a été révisé grâce à une logique de courbe de pédale mise à jour, destinée à offrir des caractéristiques de décélération plus douces et plus progressives. Le développeur a également noté que d’autres ajustements de la dynamique d’arrêt à basse vitesse sont prévus pour une future mise à jour.
Plusieurs corrections liées au guidage de vol et à la navigation font partie de cette version. Flight Sim Labs a résolu les problèmes affectant le comportement de capture SRS et LOC sur les variantes de l’A321neo, améliorant ainsi la cohérence du pilote automatique et du guidage pendant les phases de départ et d’approche. Des mises à jour plus larges du guidage de vol seraient en cours de validation.
Les améliorations au niveau du système couvrent plusieurs sous-systèmes de l’avion, notamment la logique FADEC, la gestion de l’affichage, la gestion de vol (FMGC), le comportement électrique et la fonctionnalité TCAS. La mise à jour introduit également une architecture de journalisation FMGC repensée, visant à améliorer les capacités de diagnostic et la stabilité à long terme.
Des améliorations visuelles et liées au modèle sont également incluses. Ceux-ci incluent des améliorations de la modélisation du fuselage, des corrections de texture, des ajustements visuels du moteur et une optimisation plus poussée du modèle Cabin Lite. Les distinctions entre les configurations d’ailes CEO et NEO ont également été mises à jour.
La mise à jour v11.0.1.326 est désormais disponible via le canal expérimental. Aucun calendrier de publication supplémentaire n’a été fourni pour la migration vers la branche stable.
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