La société chinoise Winwing vient d’annoncer une nouvelle gamme de panneaux pour les utilisateurs de simulateurs au stade FSelite à Flightsimweekend 2025, qui se déroule à Lelystad, aux Pays-Bas. L’équipe a montré des panneaux qui fonctionneront directement avec tous les produits existants de leurs gammes.

Winwing a commencé sa propre présentation avec une annonce de nouveaux produits pour la gamme Minor Ursa. Cela comprend les commandes des avions de ligne. En commençant par Airbus, nous pouvons nous attendre à de nouveaux leviers de poussée pour les avions Airbus Series, appelés Ursa mineure aérienne. Il comportera un rétro-éclairage authentique, des détentions réalistes et même un changement de configuration avec un seul bouton. La modification de la configuration vous permettra d’utiliser l’accélérateur sans détenteurs. Le prix commencera à environ 117 €.

Le panneau suivant couplera l’accélérateur. Panneau de papillon de la compagnie aérienne mineure Ursa va inclure le levier des volets, le levier de frein à vitesse, le frein de stationnement et le bouton de garniture de gouvernail, rétro-éclairé avec un éclairage réaliste et une atmosphère mécanique authentique. Ce panneau va coûter environ 98 €.

Winwing a déjà un panel Airbus FCU dans son répertoire, et avec la récente sortie de Boeing PFP (Panel of Flight Plan, ou tout simplement FMC), ce n’était qu’une question de temps avant d’annoncer leur propre recréation de Boeing 737S MCP, appelé, appelé Panel, appelé, appelé Panel, appelé MCP, appelé, intitulé Panel MIP Airline Pap 3. Comme nous le savons de leur image de marque, le numéro trois indique qu’il s’agit d’une recréation directe de l’homologue Boeing 737.

Cette recréation du MCP promet d’avoir une expérience de contrôle réaliste, et un rétro-éclairage complet et va également être compatible avec les indicateurs de signal d’avions à corps large. Il va se vendre à environ 138 €. Ce n’est qu’une version de base et peut être amélioré par vous, en utilisant le Raide automatique Interrupteur magnétique. Il se vendra à environ 45 €, et le changement du passage standard à celui magnétique est assez simple, selon la présentation. Vous pouvez également choisir d’avoir le panneau MIP PAP 3 pré-installé avec le commutateur magnétique à un prix de détail plus élevé, coûtant environ 183 €.

La famille EFIS devient également plus grande. avec Winwing annonçant le Panneau MIP Airline PDC 3N pour la série Boeing 737 Aircraft. Ce panneau reproduira authentiquement les eFIS de l’Airline. Une fois sorti, il se vendra à 77 €.

Passer au combat, un nouveau MIP Combat 13 Panneau de gestion CNI Pour les utilisateurs de simulateur de combat. Il est similaire à Airbus McDU et Boeing PFP, mais a une palette de couleurs différente, spécifiée pour les mijat de combat. Cela va au détail à 118 €.

Ensuite, Winwing a annoncé une base de joystick de combat motorisée dans le nouveau Cyber-taureau LINE-UP, axée sur le contrôle de la charge électronique, avec une haute précision et une intégration transparente. Il promet d’offrir une charge électronique de qualité professionnelle, offrant plus de 20 nm de couple. Son prix de détail est fixé à environ 379 €.

Il y aura également deux autres bases de joystick, qui sont actuellement en test. L’un livrera plus de 60 nm de couple, et l’autre va être un peu plus faible, avec 16 nm de couple. Ceux-ci viendront dans un forfait, qui coûtera 640 €.

La série Cyber ​​Taurus obtiendra également des pédales de gouvernail de contrôle de charge électronique, qui fonctionnera sur le même principe, avec une force puissante et une haute précision, offrant plus de 170 Newtons de puissance. Le prix est fixé à 732 €.

Étant donné que l’équipe de Winwing n’a toujours pas publié de contrôles officiels de Boeing, la gamme Cyber ​​Taurus a également apporté un joug à dos de force, qui semble être basé sur un Boeing 737. Le prix n’a pas encore été annoncé.

Dans l’ensemble, cela a été une grande annonce de Winwing, et tous ceux qui attendent avec impatience des commandes de cockpit abordables et authentiques pour leurs cockpits domestiques et leurs configurations de simulation ont beaucoup de choses à espérer, une fois que tout cela est publié au public.

Vous pouvez également en savoir plus sur les présentations FSWeekend, y compris l’aperçu récent de Mise à jour des jets des e-jets de Flightsim Studio.

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