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Le PMDG 777 a été récemment dévoilé dans une courte bande-annonce, dont nous avons parlé dans notre article précédent. ici. Après la diffusion de la bande-annonce, la session de questions-réponses de PMDG a été diffusée en direct, où les téléspectateurs pouvaient poser des questions auxquelles l’hôte devait répondre. La majorité des questions concernaient le prochain 777 pour MSFS et le développement du Boeing 737MAX.
Q&A révèle de nouvelles informations sur le PMDG 777 pour MSFS
Au cours de la séance de questions-réponses du PMDG, plusieurs questions ont été posées sur l’avion PMDG 777 et ses caractéristiques, qui ont été confirmés comme étant dans un « état de préparation très élevé ». L’équipe a exprimé sa satisfaction à l’égard du produit, déclarant qu’il serait prêt dans deux mois ou moins après quelques tests finaux par les bêta-testeurs, bien qu’aucune date de sortie n’ait été fixée.
De plus, PMDG a publié un Facebook poste confirmant que les prochaines variantes du 777 pour MSFS incluront le 777-200ER et le LR, ainsi que le 777F. Le 777F sera la deuxième version du calendrier, suivi du 200ER et du LR. Les téléspectateurs ont demandé s’il y aurait d’autres variantes comme le 777A ou le 777X, mais il a été confirmé qu’elles ne sont pas en cours de développement. Toutefois, des discussions sont en cours avec Boeing concernant le 777X.
Prix et fonctionnalités du PMDG 777
Concernant le tarif, le PMDG 777-300ER sera lancé à un tarif similaire à celui du PMDG 737NG. Le prix de leurs produits peut varier en fonction de la popularité d’un avion, selon les questions et réponses de PMDG. Une nouvelle tablette de vol universelle (UFT) a été développée spécifiquement pour le PMDG 777, qui permettra de gérer le poids de l’avion dans le gestionnaire de chargement. Vous pouvez également apporter des modifications à des parties de l’avion telles que les freins et les pneus sans avoir à naviguer dans les différents menus du FMC. Toutes les nouvelles fonctionnalités seront disponibles dans l’UFT du 737NG après la sortie du 777-300ER.
Les autres fonctionnalités fournies avec l’avion sont :
- Implémentation de segments Radius-to-Fix dans le système de navigation, également disponible sur le 737
- Inclinaison des vitesses
- Cabine passagers modélisée avec configuration à quatre classes
- Porte de cabine animée
- CPDLC qui utilisera le réseau Hoppie et le texte libre de Hoppie
- Montées de marches automatiques
De nombreux utilisateurs ont posé des questions sur certaines fonctionnalités qui ne seront pas incluses dans la prochaine version du 777. Les développeurs ont confirmé que les caméras de taxi de la version précédente Prepar3D du 777 ne seront pas incluses dans cette version. De plus, cet avion ne comportera aucun affichage tête haute ni aucune annonce en cabine.
PMDG 737 MAX et leurs futurs projets
Les participants étaient impatients d’en savoir plus sur le prochain 737MAX auprès des développeurs. Il a été confirmé que le 737MAX et le 777 figurent en bonne place dans l’agenda des développeurs. Cependant, l’équipe a décidé de travailler d’abord sur le PMDG 777 car elle était déjà fatiguée par la sortie du 737NG. Même si le 737MAX est encore loin, sans avant-première ni nouvelle révélée, il a été mentionné que la sortie du 737MAX serait probablement publiée au milieu du calendrier de sortie du 777. Aucune variante du 737MAX n’a été révélée.
PMDG affichera davantage de 777 aux participants du FSWeekend. De plus, il a été confirmé qu’il n’y aura aucune annonce de nouveaux produits pendant l’événement. Pour conclure les questions/réponses de PMDG, l’UFT pour la version 737NG de Xbox sera publié dans les prochains jours sous forme de mise à jour. Il a également été révélé qu’un clavier physique serait nécessaire pour utiliser l’UFT dans le jeu en raison des limitations matérielles de la Xbox lors du développement de la tablette.
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