Laminar Research a publié X-Plane 12.4.0 en tant que mise à jour publique pour tous les utilisateurs, la version étant déclarée finale le 18 février 2026. La « mise à jour C-Check » introduit le traitement de scènes multithread, la prise en charge native de Tobii Eye Tracker 5 sur Windows, une actualisation majeure de l’Airbus A330-300 par défaut incluant des capacités ACARS via un troisième MCDU, des fonctionnalités avioniques étendues pour X1000 et X430/X530, améliorations spécifiques à la réalité virtuelle et nouvel aéroport personnalisé par défaut à l’aéroport de Bilbao (LEBB).
Cette version est pertinente sur le plan opérationnel car elle cible le rythme des images pendant le chargement des scènes, améliore les flux de travail de vol en ligne réalistes grâce à des requêtes ACARS intégrées et ajoute des fonctionnalités de planification et d’utilité du cockpit à l’avionique X1000 qui sont directement utiles pour les profils d’aviation générale. Il comprend également des notes sur la compatibilité des plugins qui peuvent affecter les configurations de modules complémentaires courantes.
Traitement des scènes multithread et attentes en matière de performances
Le principal changement de plate-forme est le traitement de scènes multithread, qui déplace davantage de travail de préparation de scènes sur plusieurs cœurs de processeur. Laminar note que cela peut apporter des gains substantiels sur certaines configurations limitées en CPU et peut aider à maintenir une fréquence d’images plus stable dans des paysages denses, mais cela n’est pas garanti pour améliorer les performances pour tout le monde, en particulier pour les utilisateurs déjà limités en GPU.
L’article « Quoi de neuf » de Laminar comprend également des exemples de résultats de référence provenant de testeurs internes qui montrent des améliorations mesurables dans certains scénarios, tout en soulignant que les résultats varient en fonction des limites d’un système. Ce cadrage s’aligne sur les instructions de la note de version pour traiter la fonctionnalité comme un changement de répartition de la charge de travail plutôt que comme une augmentation universelle de la fréquence d’images.
Révision de l’Airbus A330-300
Un autre élément important de la nouvelle version de X-Plane 12 est la mise à jour complète que reçoit l’Airbus A330-300 par défaut. L’avion bénéficie d’améliorations significatives des systèmes, notamment des améliorations de la modélisation du système électrique, des ajustements du comportement d’affichage et une intégration plus approfondie entre la logique du directeur de vol, les modes de pilote automatique et les systèmes de l’avion.
La mise à jour améliore également les configurations froides et sombres, la logique de démarrage de l’affichage et les interdépendances des systèmes, rapprochant ainsi l’avion des procédures d’exploitation structurées des compagnies aériennes. Ces changements positionnent l’actualisation de l’A330 comme l’un des composants centraux de la version 12.4.0 plutôt que comme une révision mineure.
Mises à jour de l’avionique pour les pilotes GA
Au-delà des améliorations générales de l’avionique, X-Plane 12.4.0 ajoute de nouvelles fonctionnalités spécifiques au X1000 qui sont directement utiles pour le vol de style GA et la navigation autogérée. Le X1000 dispose d’une page de planification de voyage qui inclut l’ETA et l’ETE vers la destination, ainsi que les heures de coucher et de lever du soleil à votre point d’arrivée. Il ajoute également une page utilitaire qui suit des éléments tels que le temps d’antenne, la distance parcourue sous forme d’odomètre et l’enregistrement de la vitesse au sol.
La mise à jour étend également les options de configuration et de présentation des données du X1000, y compris des modifications supplémentaires du comportement de la carte et du système, et actualise les X430 et X530 avec de nouvelles pages telles que le trafic, la connaissance du terrain, la présentation météo NEXRAD, la logique des fréquences et les informations sur l’état du GPS. Ensemble, ces changements élargissent ce qui peut être géré au sein de l’avionique par défaut sans recourir à des utilitaires externes.
Prise en charge de l’ACARS et du troisième MCDU pour le vol en ligne
Pour VATSIM et d’autres opérations en ligne, Laminar met en avant la prise en charge d’ACARS via le troisième MCDU de l’Airbus A330-300 mis à jour. La fonctionnalité permet aux pilotes de demander une autorisation météo, ATIS et avant le départ via la troisième unité lorsqu’ils volent sur VATSIM ou lorsqu’ils utilisent le système ATC intégré, prenant en charge des flux d’informations plus structurés de type compagnie aérienne sans quitter l’environnement du cockpit. Cette capacité orientée ACARS et AOC étend la profondeur opérationnelle de l’A330 par défaut et s’aligne sur les flux de communication de type compagnie aérienne utilisés dans des environnements en ligne structurés.
Mises à jour VR et améliorations SteamVR
X-Plane 12.4.0 inclut également des modifications axées sur la réalité virtuelle, notamment des paramètres graphiques spécifiques à la réalité virtuelle et des améliorations de la détection et des performances du contrôleur SteamVR. Laminar note des améliorations de la qualité de vie des flux de travail VR, notamment des contrôles mis à jour et une réduction de la journalisation excessive liée à la détection du contrôleur.
Parallèlement à la réalité virtuelle, la mise à jour introduit la prise en charge native de Tobii Eye Tracker 5 sur Microsoft Windows, Laminar conseillant aux utilisateurs de supprimer l’ancien plugin Tobii car il n’est plus nécessaire. Cela fournit une option supplémentaire de suivi de la tête et des yeux pour les utilisateurs qui souhaitent contrôler la vue sans matériel VR.
Nouvel aéroport personnalisé par défaut et notes de compatibilité
X-Plane 12.4.0 ajoute l’aéroport de Bilbao (LEBB) comme nouvel aéroport personnalisé par défaut, élargissant ainsi l’ensemble des scènes du simulateur de base organisées disponibles sans modules complémentaires tiers. La version comprend également des mises à jour des aéroports mondiaux et une série de modifications de décors et de bibliothèques visant à améliorer la couverture par défaut et la variété des actifs.
État de la version et disponibilité
Laminar indique le 18 février 2026 comme date de sortie publique de X-Plane 12.4.0 et note que les utilisateurs n’ont plus besoin de rester inscrits à la version bêta pour accéder à la mise à jour. L’historique des versions dans les notes officielles montre également une étape « déclarée finale » du 13 février 2026 qui a été confirmée comme définitive le 18 février 2026. Pour en savoir plus sur la version antérieure de Laminar de la version 12.4.0 comme un examen approfondi des avions, de l’avionique et des systèmes internes, consultez notre couverture précédente sur le sujet pour vous rattraper.
Les notes de Laminar incluent plusieurs éléments de compatibilité que les utilisateurs peuvent vouloir prendre en compte dans le calendrier de mise à jour. Ils déclarent que certains plugins auront besoin de mises à jour et mettent sur liste noire le plugin SAM dans la version 12.4.0 en raison de violations du SDK et de taux de crash élevés, recommandant openSAM comme alternative. Si vous souhaitez consulter le journal des modifications de cette mise à jour, vous pouvez le faire ici.
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