Microsoft Flight Simulator 2024 vient de fêter son premier anniversaire depuis la sortie officielle. Depuis, il a parcouru un long chemin, surtout après des débuts difficiles. Dans cet article, nous vous guiderons à travers l’état actuel du simulateur, vu par un utilisateur inconditionnel du simulateur axé sur les avions de ligne.

Microsoft Flight Simulator 2024 est le deuxième volet de la série moderne Microsoft Flight Simulator, développée par Asobo Studio. Le fait qu’il s’agisse du deuxième opus a rendu beaucoup de choses plus faciles pour les développeurs, car de nombreux modules complémentaires étaient déjà rétrocompatibles depuis MSFS 2020. Ainsi, lors de la sortie, nous avons déjà vu de nombreuses scènes et même certains avions fonctionner sur la nouvelle plateforme. Malgré cela, de nombreux utilisateurs, dont moi, n’avaient pas encore envie de quitter MSFS 2020.

Microsoft Flight Simulator 2024 a connu un démarrage difficile, avec des problèmes de chargement et des serveurs surchargés dès le premier jour après sa sortie. Beaucoup n’ont même pas pu accéder au simulateur, à l’exception de notre membre de l’équipe, Tim, qui a partagé ses premières impressions sur ce simulateur. iciy compris la carrière du seul et unique BLAZE THUNDERHAWK.

Terrible début d’une nouvelle ère

Lorsque j’ai eu l’occasion d’essayer Microsoft Flight Simulator 2024, j’y ai passé huit heures, sans même prendre l’avion. J’ai eu beaucoup de problèmes avec cela. L’un d’eux était que le simulateur annulait les immatriculations des avions de manière aléatoire. Cela rendait le simulateur inutilisable avec des logiciels de suivi comme Volanta ou SimToolkitPro. Cela avait également l’air moche, et je n’aimais pas avoir le 737 MAX par défaut de United, étant donné l’immatriculation d’un Cessna aléatoire depuis un emplacement inconnu. En parlant du 737 MAX, il y avait aussi un bug où si vous essayiez de charger la livrée United, AeroMexico s’affichait à la place.

Les commandes n’étaient pas meilleures et réaffecter tous les boutons dont j’avais besoin était extrêmement compliqué, surtout avec l’interface utilisateur du simulateur. Cela a rendu le tout assez confus au début. Je n’ai jamais compris qui avait décidé de mettre par défaut des raccourcis clavier aussi aléatoires dans le simulateur. Appuyer sur F10, qui était toujours un raccourci clavier de capture d’écran par défaut pour moi, a soudainement activé le mode balayage. Cela m’a mis assez en colère, car depuis vingt ans, le mode slew était attribué à Y. Il y a eu encore plus de situations aléatoires comme celle-ci avant que je parvienne enfin à faire un vol correct. Le passage au préréglage de raccourcis clavier 2020 n’a pas fonctionné non plus. Cela a supprimé toutes les nouvelles combinaisons de touches requises, telles que Shift+C pour entrer dans l’avion et retour arrière pour dissocier une touche d’une action.

Lorsque les premiers avions ont commencé à sortir, par exemple les séries iniBuilds A350 et Fenix ​​Simulations A320, j’ai décidé de tenter mon premier vol IFR officiel. C’est là que les problèmes de performances sont apparus. Dans les deux premières mises à jour, il y avait une fuite majeure de la mémoire de la carte graphique et l’utilisation de la VRAM ne descendait pas en dessous de sept gigaoctets, quel que soit l’emplacement. Étant donné que j’avais une configuration VRAM de 8 Go sur mon ordinateur, c’était un problème majeur et des plantages se produisaient quotidiennement. Ainsi, je n’avais d’autre choix que de rester un peu plus longtemps dans MSFS 2020.

Pendant ce temps, j’ai également trouvé des choses plus étranges en ce qui concerne les raccourcis clavier. J’ai trouvé assez discutable d’avoir le mode caméra intelligente lié au bouton push-to-talk standard de mon Thrustmaster TCA Sidestick. Je dois mentionner qu’aucun simulateur n’a lié quelque chose par défaut à ce bouton pour cette raison spécifique. C’est donc là que j’ai été les premières fois à regarder le bas de mon siège en essayant de parler à l’ATC.

Les mises à jour suivantes, notamment Sim Update 2 et Sim Update 3, ont apporté des modifications importantes au moteur de jeu. Bien que les performances se soient améliorées, j’ai quand même dû mettre à niveau mon ordinateur.

Expérience de vol actuelle dans MSFS 2024

La mise à niveau de mon ordinateur d’un GPU déjà vieillissant (RTX 2060 Super 8 Go) vers une architecture beaucoup plus moderne avec plus de VRAM (AMD RX 9060 XT 16 Go) a bien amélioré les choses. Le simulateur est depuis super stable. Microsoft Flight Simulator 2024 utilise une technologie améliorée, telle que la génération de LOD et de trames, permettant d’excellentes performances dans n’importe quel aéroport donné. Cependant, votre ordinateur doit être conforme au logiciel. Cela se reflète dans la configuration matérielle minimale requise pour exécuter ce simulateur.

Même si MSFS 2024 est devenu plus stable, la fuite de mémoire, malgré les améliorations apportées aux nouvelles mises à jour, est toujours présente. Voler avec l’iniBuilds A350 sur un paysage plus exigeant et avec des paramètres quelque peu supportables peut obstruer ma carte graphique jusqu’à 15 Go d’utilisation de VRAM. Cela se reflète un peu dans les performances, ce qui nécessite l’activation de la génération de trames.

Voler dans des scénarios plus exigeants ne va pas seulement encombrer votre carte graphique, mais aussi votre RAM. Lorsque j’ai acheté le FSLabs A321 NEO pour Microsoft Flight Simulator, j’ai remarqué une augmentation massive de l’utilisation de la RAM (environ 240 %, passant de 15 Go standard à environ 45 Go), que j’ai abordée dans mon avis de l’avion. Encore une fois, cela a entraîné des plantages et j’ai également dû mettre à niveau mes composants de mémoire.

En effectuant ces mises à niveau importantes sur mon ordinateur, j’ai enfin eu l’opportunité de piloter Microsoft Flight Simulator 2024 en douceur. Le simulateur dispose désormais d’une multitude de modules complémentaires compatibles et l’expérience de vol est très bien.

Compatibilité des modules complémentaires

Les développeurs tiers travaillent dur pour intégrer leurs modules complémentaires à Microsoft Flight Simulator 2024. Certains développeurs ont même arrêté le développement de leur aîné, MSFS 2020, pour prendre en charge MSFS 2024 du mieux possible (iniBuilds, par exemple). D’autres développeurs suivent cette tendance, notamment PMDG, qui annoncé que la série 747 ne sera disponible que pour Microsoft Flight Simulator 2024.

Actuellement, les modules complémentaires dont j’ai besoin pour mes vols sont disponibles, notamment l’iFly 737 MAX, la série Fenix ​​A320 et mon préféré, le PMDG 777. La plupart des scènes sont compatibles et je peux voler où je veux, même sur les scènes plus anciennes, construites pour Microsoft Flight Simulator 2020, mais avec des problèmes mineurs.

En parlant d’utilitaires, GSX Pro fonctionne également, mais il y a des erreurs lors de l’installation, et si jamais vous devez réinstaller GSX, vous devez l’installer deux fois en vérifiant l’intégrité des fichiers, car parfois, toutes les textures ne sont pas installées correctement. Cependant, FSDT va certainement vous dire que c’est de votre faute et non de la faute de leurs serveurs. Active Sky FS a été immédiatement compatible et a considérablement amélioré le moteur météo du simulateur, d’après mon expérience.

Parmi les modules complémentaires que j’aimerais utiliser et qui ne fonctionnent pas encore, figurent ChasePlane et PMDG 737. Cependant, les versions mises à jour de ces modules complémentaires pourraient arriver prochainement. Ne pas avoir ces modules complémentaires n’a cependant pas d’influence négative sur mon vol.

Si vous êtes plutôt intéressé par le pilotage d’avions de l’aviation générale, je vous recommande fortement de lire notre article sur notre top cinq avions de l’aviation générale dans MSFS 2024.

Conclusion

Microsoft Flight Simulator est définitivement la bonne voie à suivre si vous souhaitez vivre une expérience de simulation moderne. Alors que les premiers mois ont été difficiles et que j’ai dû mettre à niveau mon ordinateur de manière significative. Même si c’était uniquement parce qu’il vieillissait déjà, ces changements ont abouti à une forme de vol virtuel enrichissante. Cela garantit une expérience stable et le simulateur peut vraiment gérer tout ce que vous lui lancez.

Si vous souhaitez passer de Microsoft Flight Simulator 2020 à MSFS 2024, je vous recommande fortement de faire preuve de beaucoup de patience, car beaucoup de choses sont très différentes. Surtout lorsqu’il s’agit d’attribuer des raccourcis clavier et de définir correctement les paramètres graphiques. Le gros avantage du nouveau simulateur réside dans la diffusion des mises à jour mondiales et des mises à jour de la ville, laissant plus d’espace pour les modules complémentaires locaux. Ainsi, pour la meilleure expérience visuelle, vous n’avez rien à télécharger de plus pour les villes et les pays.

Je suis complètement passé de Microsoft Flight Simulator 2020 à Microsoft Flight Simulator 2024 tout à l’heure, en octobre. Je peux dire que je suis content de la façon dont tout se passe avec cette nouvelle version. Enfin et surtout, je suis ravi de voir ce que MSFS 2024 a à offrir dans un avenir proche.

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