Après une longue période de silence, Fenix ​​Simultions a annoncé leur 2025 Road Tagtqui comprenait l’annonce de l’A320NEO. Ils ont également donné des détails sur le BFU (Big Fenix ​​Update), qui comprend beaucoup d’amour pour la série actuelle d’avions Fenix.

La famille A320neo a annoncé

L’image ci-dessus vous donne une indication de l’avion nouvellement annoncé de la simulation Fenix. L’équipe construit l’A320neo et l’A321neo pour Microsoft Flight Simulator. Ils sont tous deux construits entièrement à partir de zéro, Fenix ​​ayant construit tout l’avion sans se dépendance du soutien de PROSIM. Ils ont dit, « Nous avons recâblé tout l’avion. Tout cela. Chaque capteur, vanne, générateur, pompe, commutateur, bouton »et l’ensemble de l’ECAM a été construit selon une norme «NEO». Fenix ​​a traversé chaque système et fonction pour modéliser correctement tout ce qui fait vibrer le néo – ce n’est pas seulement une reskin du PDG d’A320, ont-ils déclaré.

Les moteurs LEAP et GTF seront entièrement modélisés à l’aide des données XEM et, lorsqu’ils sont publiés, seront un package entièrement autonome (y compris les deux types de moteurs et les types A320 / A321NEO). Il n’est pas nécessaire de posséder d’abord la famille des PDG.

Le plan est de publier la famille A320neo plus tard cette année, avec beaucoup plus de détails à venir à l’avenir. Cela dit, Fenix ​​a confirmé que ceux qui possèdent à la fois les packages NEO et PDG auront droit à un gratuit PDG modernisé A320.

Alors que l’équipe a pris le temps de reconstruire l’ensemble du système ECAM pour le NEO, ils ont également décidé d’entreprendre les travaux de l’A320CEO. Cela sera une mise à jour gratuite, un jour, pour les propriétaires de PDG actuels.

Fenix ​​a reconnu qu’ils ont dit pendant le plus longtemps qu’ils ne feraient pas les avions Neo, mais ils ont dit que lorsqu’ils ne l’avaient pas vraiment sur leur feuille de route. Désormais armés des données et des connaissances et des connaissances, ils ont un changement de cœur et les apporteront sur le marché.

Big Fenix ​​Update

Au cours des prochaines semaines, Fenix ​​fait ressortir une grande mise à jour Fenix ​​(BFU, ils l’appellent). Cela comprendra l’édition A319 Sharklet, avec un moteur Hotrod B7 sur mesure. Ils ont également retravaillé leurs écrans pour soutenir un radar météorologique.

Un autre domaine sur lequel l’équipe a continué à travailler est l’évolution et l’effet du sol. Après la collecte de données de 800 000 vols du monde réel, ils ont réussi à tracer ces données sur leur nouveau modèle. Vous pouvez voir la nouvelle déviation du bâton de touché en action ci-dessous. Le graphique et les détails peuvent être lus sur le Blog.

L’EFB a également reçu un peu d’amour, avec la possibilité d’utiliser maintenant les graphiques LiDO MSFS 2024, des calculs en V améliorés et d’autres améliorations de la qualité de vie.

La nouvelle mise à jour apportera également une compatibilité officielle pour Microsoft Flight Simulator 2024, avec une version native complète disponible. Cela inclut le système modulaire SimObject et la conversion de la bibliothèque de plus de 700 Livrées. En outre, le mode de marche est entièrement pris en charge avec la capacité d’ouvrir la porte de cargaison et de nourrir les trappes de manière complètement fonctionnelle.

Enfin, Aamir a fermé le message en confirmant que dans les deux versions du simulateur, il existe une gamme d’améliorations sonores. Y compris un paysage sonore 3D AEVC entièrement nouveau dans le cockpit, et un ensemble de son IAE V2500 entièrement reconstruit. Il existe également un nouveau système de touché dynamique qui explique individuellement le taux de touché de chaque roue et génère des sons de touché unique en conséquence.

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Vous pouvez lire le post complet sur le Blog Fenixmais plus de détails viendront à mesure que nous nous rapprocherons de la sortie de la mise à jour Big Fenix ​​et de l’avion NEO plus tard cette année.