Inibuilds a publié une autre mise à jour de leur avion de ligne A350 pour Microsoft Flight Simulator 2020 et 2024. La mise à jour apporte une gamme de correctifs et d’améliorations entre les systèmes, les visuels, le HUD et les sons. Ils ont également annoncé leur partenariat avec Echo 19 pour des sons améliorés dans l’ensemble des avions.
Système de gestion des vols (FMS) et améliorations HUD
La mise à jour V1.1.3 résout de nombreux problèmes relatifs à la logique du FMS dans l’A350 et a retravaillé la stabilité des systèmes. Des améliorations ont été apportées à l’opération de plan de vol secondaire pour afficher des calendriers sur le ND (affichage de navigation), ainsi que certains sous-menus qui ne s’ouvrent pas dans FMS2. Certains problèmes de VNAV ont également été résolus et LNAV gère désormais correctement une remise correctement.
Depuis que le HUD a été publié en tant que mise à jour de l’A350, il a été une fonctionnalité très populaire à utiliser dans l’avion de ligne. Les inibuilds ont pris un certain temps dans cette mise à jour pour se concentrer sur les commentaires de la communauté pour le HUD. Plus d’améliorations sont attendues à l’avenir, mais cette mise à jour apporte quelques modifications. Les ajustements du point de vue du HUD ont été mieux alignés et certains problèmes graphiques ont été résolus.
Wasm se bloque et améliore la logique de freinage
Les accidents de WASM ont beaucoup affecté les inibuilds A350 depuis sa sortie pour certains utilisateurs, et l’équipe a essayé de les résoudre dans chaque mise à jour publiée depuis. Ils ont abordé certains accidents liés à l’ETM avec une entrée de waypoint personnalisée et des procédures spécifiques. Inibuilds enquête toujours sur ces accidents et apprécie les commentaires de la communauté pour aider à réparer les accidents de Wasm.
Une autre grande amélioration consiste à la logique de frein et au système de frein pour quitter (BTV). BTV ne se désengageant pas après une remise des gaz a maintenant été résolu, ainsi qu’un problème avec lui montrant incorrectement sur la FMA en dessous de 10 nœuds. La logique BTV répond également correctement aux modifications de sortie de la piste et à l’amélioration des calculs du délai d’exécution. La thermodynamique des freins a également été améliorée et modifiée pour mieux simuler le refroidissement des freins en fonction des conditions qui les entourent.
Autres correctifs et améliorations
Parallèlement à ces améliorations, les inibuilds ont également apporté plusieurs correctifs et améliorations aux systèmes, à l’éclairage et aux visuels. Le système backend a reçu de nombreuses mises à jour pour améliorer le réalisme entre les systèmes électriques, hydrauliques, de pressurisation et de freinage. Les moteurs saisissent également correctement lorsque l’huile s’épuise.
Les systèmes de portes de ventilation et AVNC ont été affinés afin qu’ils affectent désormais la pressurisation de la cabine. Ce changement apporte un comportement de dépressurisation plus réaliste, avec une perte de pression de 2000 pieds par minute lorsque le système est actif. Les messages ECAM pour la pompe électrique jaune s’affichent également correctement lorsque les portes de cargaison sont ouvertes.
Les inibuilds ont travaillé avec Navigraph étroitement aux côtés de la communauté pour aider à corriger la carte en route de l’OIS (système d’information à bord) devenant non fonctionnelle sur les vols long-courriers. L’équipe de test de la communauté et de la version bêta ne signale plus ce problème après des vols de plus de 15 heures. Le jeton d’authentification pour le problème de navigraphe a également été résolu, vous n’aurez donc plus besoin de vous connecter tout au long du vol.
Pour les utilisateurs de Xbox, le cockpit ne chargeait pas au niveau du modèle de détail le plus élevé initialement lors du changement de vue. Ce problème a maintenant été résolu et les écrans clignotants sont également résolus. Les Lipéties ne souffriront plus du bug de «décalcomanie flottante», qui a laissé des décalcomanies flottant vers l’avant de l’A350. Comme il s’agissait d’un problème avec le modèle d’avion, vous n’aurez pas besoin de mettre à jour vos livraisons.
La signalisation de la ceinture de sécurité fonctionne à nouveau correctement et l’éclairage d’urgence a été correctement lié à l’avion. Dans l’ensemble, l’éclairage de plancher a été amélioré et certaines correctifs techniques plus petites ont été effectuées. L’éclairage extérieur a également été amélioré avec des lumières plus visibles pendant la journée, comme les lumières des pointes des ailes.
Echo 19 partenariat
En partenariat avec Echo 19, les inibuilds amélioreront les sons de l’A350. Plusieurs améliorations ont été apportées depuis la version initiale de l’A350 pour aider à améliorer les sons, en fonction de la rétroaction. Cependant, l’équipe s’est maintenant associée à Echo 19 productions audio Pour publier une refonte complète de l’A350.
Le partenariat apportera des améliorations importantes au son des moteurs, du cockpit et de l’audio environnemental, ainsi que des détails spatiaux. Inibuilds a déclaré que le travail était déjà en cours et que davantage de mises à jour sur ce partenariat suivront bientôt.
Les inibuilds publient toujours des mises à jour périodiques et correctes pour leur produit A350 Airline, qui peuvent tous être téléchargés via l’inimanager. Vous pouvez acheter l’A350 sur le magasin inibuilds pour 71,99 £, et le Changelog complet peut être trouvé ici. Pour les nouvelles sur les mises à jour A350 précédentes, lisez ici Fsnews.
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