Just Flight est probablement le plus occupé qu’ils aient jamais été avec une pléthore de grands projets d’avions en développement simultané. Au fil des ans, l’équipe s’est retrouvée dans la position de livrer des avions renommés pour la communauté, et l’espoir est que la tendance se poursuit jusqu’en 2025 et au-delà.

Au cours de la semaine dernière, Just Flight nous a donné de nombreuses mises à jour entourant leurs trois grands projets d’avions: l’A300B Professional, le LJ45 et le F70 / 100. Nous avons résumé chacune de leurs mises à jour respectives ci-dessous.

A300B professionnel

Just Flight a partagé que le A300B4-203 à venir Professional pour Microsoft Flight Simulator, a récemment fait des progrès majeurs. Le cockpit est désormais largement complet, basé sur les avions du monde réel F-Wuab conservés à l’aéroscopie à Toulouse. Le modèle dispose d’une esthétique détaillée et usée pour refléter l’âge et le service de l’avion, avec plusieurs options de configuration planifiées via l’EFB en fonction de la variante. Bien que l’accent initial soit mis sur l’A300B4-203, équipé de l’INS, d’autres avioniques tels que les FMS et TCAS VSI UNS-1 seront également pris en charge.

À l’intérieur, la cabine de passagers est également en cours d’achèvement, stylée avec une disposition distinctement des années 1980 avec plus de 200 sièges. À l’extérieur, la modélisation est complète à environ 95%. Le passage de la version P3D précédente à MSFS a entraîné une refonte majeure des visuels, avec une modélisation raffinée et un retexturation étendue. Chaque rivet, panneau et décalcomanie a été méticuleusement placé, aidé par une révision récente à l’avion réel pour les images de référence haute résolution.

Du côté des systèmes, Just Flight a maintenant intégré la suite de systèmes entièrement codée dans la version MSFS. Cela comprend l’électricité, l’hydraulique, l’air saignement, les commandes de vol, les systèmes de carburant, l’APU et les moteurs – chacun construit avec un réalisme profond. Même les pompes à carburant individuelles ont de légères variations de pression pour refléter les incohérences du monde réel. Les travaux se poursuivent sur des systèmes de navigation tels que le pilote automatique et les INS, avec plus de détails à venir dans les futures mises à jour.

Pas de nouvelles sur une date de sortie, mais nous garderons les yeux ouverts.

LJ45 professionnel

Juste vol présenté le LJ45 À FlightSimexpo et l’équipe a maintenant partagé encore plus de détails sur le prochain avion privé.

Les dernières images révèlent un modèle de cockpit presque complet avec une texturation précise, des commandes précises du fabricant et les affichages CRT incurvés distinctifs. Les artistes sont allés jusqu’à l’approvisionnement en dessins originaux pour les vis et les rivets pour assurer l’authenticité. Alors que l’avion conserve une esthétique propre et moderne – en fonction de son rôle de jet d’affaires bien entretenu – une usure subtile a été ajoutée pour refléter l’utilisation du monde réel.

Le développement continue de se concentrer sur la finalisation de la modélisation et de la texturation, qui ouvrira bientôt la voie au début du codage des systèmes. Comme pour d’autres projets de vol Just, l’œuvre d’art établit les bases de la prochaine phase de développement. Plus de mises à jour sur le LJ45 Professional suivront à mesure que les avions se rapprochent d’un modèle entièrement fonctionnel.

F70 / 100 professionnel

Enfin, juste le vol partagé quelques nouvelles informations Sur les prochains avions professionnels F70 et F100 pour Microsoft Flight Simulator, à travers un vol d’essai complet de Salzbourg à Bruxelles. Le cockpit de l’avion, avec un mélange unique d’écrans CRT incurvés et d’instruments de sauvegarde analogique, est désormais en cours d’achèvement avec des textures précises, des détails sur les fabricants et des options de mise en page personnalisables. L’extérieur et la cabine ont également connu un raffinement important, avec des configurations dépendantes de la livrée et une modélisation très détaillée conçue pour profiter pleinement du moteur visuel de MSFS 2024.

Le développement du système a considérablement progressé, le FMS sur mesure étant désormais considéré comme une fonction de fonctionnalité. La suite comprend l’alignement IRS en temps réel, les modes de navigation verticale complets et l’intégration profonde avec les systèmes de pilote automatique et d’EFIS. Les listes de contrôle dans le simulateur fonctionnent près de 300 étapes, y compris les procédures de test basées sur la logique. Les rapports de vol uniquement selon lesquels les performances atteignent 95% des données du monde réel, et l’avion est capable d’effectuer des volets 0 décollage – précis du profil réel de l’avion. Autoland est désormais fonctionnel, avec double pilote automatique et intégration automatique permettant des approches entièrement automatisées.

L’optimisation des performances a également été un objectif, avec des tests internes montrant les fréquences d’images à moins de 5% des avions MSF par défaut comme les 747 et 787. Les développeurs sont toujours des éléments de réglage fin basés sur les commentaires des vols de test en cours, y compris la manipulation de la liste de contrôle et la logique du moteur. Avec le professionnel F70 / F100 qui est l’une des sorties les plus ambitieuses sur le plan technique de Flight, l’équipe reste déterminée à offrir une expérience de jet régional poli et très détaillée le premier jour.