iniBuilds a mis à jour son A300 à la version 1.0.4 pour Microsoft Flight Simulator. La mise à jour corrige de nombreux problèmes liés à l’art, aux systèmes et également à l’EFB.

Des éléments tels que des drapeaux manquants sur les instruments, des voyants INOP et certains problèmes d’état de sauvegarde fonctionnent désormais avec les avions Airbus. Les sons ont également eu du travail, avec des niveaux de mixage ajustés et certaines légendes ajustées pour être meilleures.

Comme d’habitude, vous pouvez accéder et télécharger la mise à jour depuis iniManager – et pour tous ceux qui n’ont pas encore acheté l’A300-600R, vous pouvez obtenir votre copie depuis le boutique iniBuilds pour 34,99 £ (hors taxes).

Journal des modifications

Corrections/modifications artistiques

• Corrigé – Voyant de désarmement de sortie EMER inop.
• Corrigé – L’aiguille N1 Max se déplaçait alors qu’elle devrait être stationnaire
• Corrigé – Drapeaux manquants sur les instruments lorsque l’avion est en état C&D
• Corrigé – Pax : les jauges Crew Oxy sont incorrectes, celle du haut devrait indiquer HP
• Corrigé – Pare-soleil FO à l’envers
• Corrigé – Les feux des balises clignotent légèrement trop rapidement, devraient être une fois par seconde
• Corrigé – L’autocollant du gilet de sauvetage ne bougeait pas avec la chaise
• Corrigé – Bug Phantom Orange sur la jauge EGT
• Corrigé – Lumière intégrée manquante pour les boutons d’affichage ECAM

Correctifs/modifications du système

• Corrigé – (VNAV) VNAV semble viser le FAF comme piste, donc le segment DECLL est trop tôt
• Corrigé – L’ouverture de la fenêtre CPT DH ferme la fenêtre de vitesse, mais la valeur de vitesse peut toujours être défilée et modifiée.
• Corrigé – Le totalisateur de carburant en bloc affiche uniquement la valeur KG
• Corrigé – Modifier l’aperçu rapide du POV L et du POV R
• Corrigé – Possibilité d’avoir moins de carburant dans l’avion lors du C&D
• Corrigé – Impossible de modifier les altitudes dans GO AUTOUR DE LA PAGE
• Corrigé – l’altitude GPS affiche l’altitude indiquée
• Corrigé – Problèmes d’entrée dans les voies respiratoires
• Corrigé – Pointeur de survitesse N2 inop.
• Corrigé – Deux ajustements pour l’état du panneau C&D
• Corrigé – Le waypoint entré dans le MCDU de gauche sur la page de progression se répliquera sur le MCDU de droite
• Corrigé – Quelques itinéraires supplémentaires sur lesquels les marqueurs TOC/BOD n’apparaissent pas
• Corrigé – Le VOR sélectionné manuellement revient au réglage automatique – Ce n’est peut-être pas un bug
• Corrigé – ECAM indique que le VLE à vitesse réduite est de 250, devrait dire 270 comme sur la bande de vitesse
• Corrigé – EGT démarre à 84°C, devrait être OAT
• Corrigé – Les gaz passent au ralenti sur une piste cahoteuse

Corrections/modifications EFB

• Corrigé – Le paramètre de déconnexion automatique du timon n’est pas enregistré
• Corrigé – le paramètre THR par défaut n’est pas enregistré
• Corrigé – Poids préremplis toujours en KG
• Corrigé – La commande de fermeture totale des portes a manqué R1
• Corrigé – Le pétrole se réapprovisionne entre les vols.

Corrections/modifications des sons

• Corrigé – Le commutateur sonore ALT HLD joue lorsque le mode FMA change
• Corrigé – Les légendes GPWS sont encore un peu trop silencieuses
• Corrigé – quelques retours sonores 1.0.3
• Corrigé – WX ne faisait passer aucun son de 2 à off
• Autres niveaux de mixage sonore

Info-bulles Corrections/Modifications

• Corrigé – Dôme lumineux manquant TT