L’équipe d’Inibuilds améliore constamment son avion de ligne A350 récemment publié pour Microsoft Flight Simulator. À la suite des problèmes que la version de version a eu avec les accidents de Wasm et d’autres complications pour les pilotes virtuels, l’équipe travaille constamment à améliorer cet avion long-courrier populaire et moderne.
Après la sortie de la mise à jour 1.0.1, la version 1.0.2 a suivi ce jeudi. Cette version ne se concentre pas uniquement sur les corrections de bogues mais ajoute deux nouvelles fonctionnalités et la prise en charge de MINIFCU. Ceux qui possèdent MinIFCU de MiniCockpit peuvent désormais l’utiliser sans tracas sur cet avion de ligne.
Les deux nouvelles fonctionnalités mentionnées sont Mora et Snd. Mora (altitude minimale hors route) est un système fournissant au moins 1000 pieds de dégagement du terrain par rapport au FMS. Dans les régions montagneuses, cela peut atteindre 2000 pieds. Les données de cette fonctionnalité sont chassées de Navigraph et affichées sur l’affichage de navigation.
L’affichage SND ou navigation secondaire est un affichage de navigation de sauvegarde utilisé lorsque la navigation FMS n’est pas disponible. Il fournit des informations de base sur la position et le titre de l’avion et utilise des données brutes pour continuer à naviguer. Il peut être activé manuellement en cas de défaillance FMS.
En parlant des corrections de bogues, la mise à jour consiste principalement à corriger les accidents de Wasm fréquemment qui se produisent dans l’avion. Cependant, il y a plus d’améliorations, et des choses comme le chevauchement du texte sur le rayon sur la correction, le menu SEC qui se chevauchent, la page de croisière affichant en tonnes lorsque les livres sont sélectionnés ou le bouton de demande ATIS grisé ne se produit plus.
La liste des correctifs du système est longue et couvre tout, de l’EFB jusqu’au GPU, APU, des écrans à pop-out et le FMC. L’équipe Inibuilds a également amélioré les éléments artistiques de l’avion, en ajoutant l’animation à la porte APU, en supprimant certaines lacunes transparentes dans les capottes du moteur, en fixant le bouton de tête unanimé, les problèmes d’atterrissage, et les utilisateurs de Microsoft Flight Simulator 2020 seront également heureux d’apprendre que les problèmes avec les effets de pluie ont également été résolus dans cette version.
En parlant de sons, le volume de test d’oxygène a été augmenté, les sons du volet ont été ajustés et le coup fort sur la rotation a été modifié. Le tangage du moteur à Lower N1 a également été corrigé, et les effets de la pluie, les annonces de cabine et l’ambiance du cockpit ont également obtenu des ajustements.
Enfin, IniBuilds mentionne qu’ils ont identifié des «scénarios de cas de bord profonde» provoquant des accidents de Wasm, et l’équipe travaille dur pour corriger ces erreurs.
Pour mettre à jour correctement l’avion, vous devez suivre quelques étapes à l’avance pour vous débarrasser de l’ancien Wasm. Pour ce faire, assurez-vous de lire le tutoriel INIBUILDS a publié ici. Une fois que vous avez terminé cela, vous pouvez retirer l’avion de votre dossier communautaire, puis le télécharger à nouveau via IniManager. Si vous êtes intéressé à en savoir plus sur l’A350, assurez-vous de consulter notre premier article d’impressions sur cet oiseau ici.
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