Inibuilds a publié la version 1.1.0 de son avion de ligne A350 pour Microsoft Flight Simulator 2024 et 2020, marquant une étape importante dans le développement de l’avion. Cette mise à jour présente la variante très attendue à ultra-gamme (ULR), ainsi qu’une suite d’améliorations visant à améliorer le réalisme, les performances et l’immersion des utilisateurs.
Depuis le lancement, l’équipe a utilisé cette fois pour continuer à affiner les systèmes, la logique, les performances et ajouter de nouvelles fonctionnalités pour l’améliorer pour la communauté. Le développement précoce a été centré sur la résolution des problèmes de stabilité de base, avec un travail important effectué pour résoudre les accidents de Mas, affectant des systèmes clés tels que les écrans, le pilote automatique et la planification des vols. Parallèlement à ces améliorations techniques, l’équipe a également affiné la modélisation et le paysage sonore 3D de l’avion, offrant des visuels plus réalistes et un audio équilibré à travers différentes phases de vol.
Les mises à jour se sont poursuivies avec des révisions plus profondes du système, y compris une refonte complète des systèmes ECAM comportant des états de défaillance détaillés et des contributions d’ingénieurs du monde réel. Les améliorations du système de gestion des vols (FMS) ont une saisie et un séquençage améliorés de données, tandis que de nouvelles fonctionnalités telles que la logique de montée, ETP, CDA, ETT et CMS renforcent davantage les capacités longues de l’avion. Plus récemment, le système Fly-by-Wire a reçu des améliorations, y compris une fonction de déraction automatique pour aider aux atterrissages, aux côtés d’un système de brouillage GPS mis à jour et d’améliorations visuelles comme les effets de condensation des fenêtres du cockpit. L’équipe affirme que le développement se poursuivra, avec un fort accent sur le raffinement de l’expérience en fonction des commentaires de la communauté en cours.
Performance et problèmes de WASM
L’une des améliorations de stabilité les plus notables dans cette mise à jour traite d’un accident de WASM persistant lié au système de combus de l’avion – un composant responsable du passage des informations entre différents systèmes, tels que l’OIS et le FMS. IniBuilds a complètement supprimé le combat, optant plutôt pour les données directes des fichiers source. Ce changement améliore considérablement la stabilité globale et devrait empêcher de nouvelles occurrences de cet accident de WasM particulier.
Mode de carrière, nouveaux événements EFB, diapositives EVAC et bien plus encore
La mise à jour présente également la prise en charge du mode carrière complet pour Microsoft Flight Simulator 2024, disponible exclusivement via le marché MS. De plus, une gamme de scénarios immersifs et motivés par des événements a été ajouté via l’EFB. Il s’agit notamment d’urgences médicales telles que les réactions allergiques ou un passager malade, la gestion des passagers indisciplinés restreints par l’équipage de cabine et des incidents de fumée de toilettes, ce qui peut entraîner n’importe quoi, d’une fausse alarme mineure à la nécessité d’une action d’urgence plus grave. Chaque scénario déclenche des messages ECAM correspondants, des effets sonores et des interactions de l’équipage de cabine pour améliorer encore l’immersion.
Une fonctionnalité hautement demandée a fait son chemin dans les avions de ligne INIBUILD A350: diapositives d’évacuation d’urgence entièrement fonctionnelles. Introduites pour la première fois avec l’A300-600 de l’équipe, les diapositives sont directement liées à la logique d’armement de la porte de l’avion. Une fois les portes armées, le déclenchement d’une évacuation déploiera les diapositives comme il le fera dans les opérations du monde réel. Cela ajoute non seulement une couche de détails visuels, mais renforce également le sentiment de réalisme procédural, en particulier pour les mijotage qui cherchent à simuler pleinement les scénarios d’urgence.
Le cockpit voit plusieurs améliorations clés dans cette mise à jour. Les modèles de bâtons latéraux ont été reconstruits avec une géométrie et des textures plus précises, améliorant la fidélité visuelle. La caméra pilote par défaut a également été ajustée pour mieux s’aligner sur l’indicateur de référence oculaire, offrant un point de vue plus réaliste. De plus, un nouveau voyant de tempête de cockpit a été ajouté, offrant des éclaircissants brillants pour une meilleure visibilité dans des conditions sombres ou difficiles.
Ultra à longue portée
Cette mise à jour aussi apporte avec lui la variante ULR de l’A350-900. La mise à jour promise est ici et est livrée avec une logique de carburant complète, des systèmes et plus encore. Toute partie du package et également un profil de Simbrief sont disponibles.
À venir bientôt – HUD
Un HUD 3D entièrement modélisé arrive bientôt, avec une projection dynamique, un désencombrement réglable et une vue collimatée réaliste. Il comprend également un contrôle précis de la luminosité et une caractéristique unique où la symbologie se déplace pendant les débarquements en viande croisée, améliorant la convivialité dans des conditions difficiles.
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Ceci est une énorme mise à jour pour l’Alume de ligne A350 d’Inibuilds et vous pouvez le télécharger dès maintenant depuis l’inimanager. Si vous ne l’avez pas déjà fait, vous pouvez en obtenir une copie pendant qu’il est en vente depuis leur magasin.
