FlyByWire Simulations a publié une version native de l’A380X pour Microsoft Flight Simulator 2024. Cela marque une avancée significative pour le projet mené par la communauté et intervient peu de temps après que le développeur a adopté des branches de développement spécifiques au simulateur.
Cet engagement total envers le nouveau simulateur permet d’utiliser les fonctionnalités spécifiques à MSFS2024, apportant une immersion actualisée à l’A380, tout en réalisant des gains de performances significatifs grâce à une optimisation spécifique à la plate-forme.
Performances natives
Parallèlement à diverses mises à niveau de qualité de vie, l’accent a été mis sur l’apport de performances stables à une gamme de systèmes en utilisant le SDK natif de MSFS2024. Les utilisateurs disposant de systèmes moins puissants pourront choisir une version sans cabine, permettant des gains de performances significatifs sans sacrifier la fidélité visuelle.
Les fenêtres extérieures ont fait l’objet d’une attention particulière, conservant une profondeur et une perspective intérieures convaincantes grâce à une texture parallaxe et reflétant correctement l’aménagement de l’habitacle. Selon FBW, ce n’est que la première étape dans l’utilisation de l’architecture modulaire du simulateur, le développeur faisant allusion aux futures options de personnalisation et aux différentes variantes d’avion dans les mises à jour à venir.
Les changements les plus significatifs se trouvent cependant sous le capot. FlyByWire a retravaillé l’A380X de fond en comble, en tenant compte des limitations de la VRAM causées par la taille de l’avion et en bénéficiant d’une réduction impressionnante de 1 à 2 Go de l’utilisation de la VRAM, selon le développeur.
Des efforts supplémentaires ont été déployés pour utiliser efficacement les modèles LOD de la plateforme, promettant de nouvelles améliorations des performances basées sur les capacités système uniques des utilisateurs. FlyByWire note que ces premières améliorations ne représentent que la base d’un effort continu pour affiner le système LOD dans le but d’équilibrer les gains de performances avec une plus grande fidélité.
Afin de permettre aux simmers de tirer le meilleur parti de cette mise à jour, le développeur a partagé des données de tests de performances substantielles, ainsi que des paramètres recommandés pour différents systèmes sur son site Web.
Beauté intérieure et extérieure
En entrant dans le poste de pilotage, les lumières MIP roses des versions précédentes ont disparu. Au lieu de cela, les utilisateurs sont accueillis par un éclairage du cockpit entièrement retravaillé, utilisant le système d’éclairage basé sur la lumière du nouveau simulateur. Des lampes de lecture ont été ajoutées pour faciliter davantage l’immersion. À l’extérieur, les éclairages extérieurs ont reçu le même traitement, avec une refonte complète avec des horaires de flash ajustés, une luminosité et l’ajout des lumières des caméras de taxi de l’A380.
Une nouvelle fondation
Avec cette mise à jour, FBW a résolu le problème et a déployé un travail considérable pour atténuer les problèmes de performances jusqu’alors courants. Suite aux commentaires de la communauté, le développeur a fait de la stabilité des performances la base de l’existence continue de l’A380 dans Microsoft Flight Simulator 2024, tout en jetant les bases de l’extension des capacités de l’avion et de la profondeur des systèmes au sein de la plate-forme. Cette mise à jour sera sûrement bien accueillie par ceux qui luttent contre l’exigeant super-jumbo, mettant le plus grand avion de ligne du monde à la portée d’un public plus large.
Le FlyByWire Simulations A380X est un projet communautaire et disponible gratuitement via le programme d’installation FlyByWire et le site officiel. site web. La version native MSFS2024 est accessible via la version de développement de l’avion.
Si vous souhaitez en savoir plus sur le projet, y compris l’A3NX de FlyByWire, vous pouvez en savoir plus dans notre article ici.
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