Flightsim Studio a récemment publié une grande mise à jour pour leur Boeing 727-200 Freighter pour Microsoft Flight Simulator.

En se concentrant sur les faits saillants, cette nouvelle mise à jour V1.0.8 présente le pilote automatique Sperry-150 développé par Sperry Flight Systems, qui était un système clé utilisé dans le Boeing 727, offrant une automatisation essentielle du contrôle de vol à une époque avant l’avionique numérique moderne. FlightSim Studio a soigneusement recréé ses fonctionnalités pour offrir une expérience authentique, y compris l’option pour attribuer des boutons matériels, en particulier pour ceux qui ont des configurations matérielles dédiées.

L’équipe a également mis à jour son GNS-XLS pour soutenir l’entrée des voies aériennes, ce qui rend l’entrée manuelle de routes plus longues beaucoup plus gérables et reflétant plus étroitement les opérations du monde réel. Le panneau de piédestal avant a également été révisé et comprend un écran mannequin WX & Terrain Radar.

FlightSim Studio a apporté plusieurs améliorations à la conception sonore, notamment un ensemble de son Pratt & Whitney JT8D avec des niveaux de volume ajustés et des améliorations du positionnement sonore dans le B727F. Des sons de hochet ont maintenant été ajoutés et plusieurs bugs de son ont été corrigés.

En continuant, l’équipe a également plongé plus profondément dans le système de carburant du Boeing 727F, travaillant en étroite collaboration avec les ingénieurs de vol B727 réels pour affiner le comportement et éliminer les lacunes existantes. FlightSim Studio espère que ces améliorations garantiront une simulation plus précise et fiable de la gestion du carburant dans l’avion.

Enfin, grâce à un membre de la communauté dédié, un nouveau presse-papiers de plan de vol est maintenant à la disposition des utilisateurs, qui peut charger votre Simbrief OFP directement dessus. Cela peut désormais être déplacé de la table de l’ingénieur ou vers le piédestal avant, ce qui sera pratique pour les utilisateurs de Civa Ins car il vous permet de garder toutes vos coordonnées Waypoint juste à côté du système INS pour une référence facile.

La mise à jour V1.0.8 comprend également une liste de correctifs, de modifications et d’améliorations. Le Changelog complet se trouve ci-dessous.

Le studio Flightsim existant Boeing 727 Les propriétaires de cargo peuvent télécharger la mise à jour directement à partir d’Aerosoft One ou de l’application de sous-trail.

Vous pouvez acheter le Flightsim Studio Boeing 727-200 Se répercuter pour 28,74 £ (à l’exclusion de la TVA).

Flightsim Studio B727f Changelog

Correctifs de bugs

• 784 – Le bogue de numérotation de l’altimètre radio a été corrigé
• 731 – Logique de déviation ADI mise à jour
• 1252 – Logique à alimentation croisée de carburant fixe
• 1254 – Tat Logic sur C&D Spawn Fixed
• 1213 – l’alimentation du carburant fixe pendant que les pompes
• 1052 – Tank 3 isolé du reste du système de carburant
• 1213 – l’alimentation du carburant pendant que les pompes sont revenues
• 1227 – Logique de chaleur de fenêtre et de pitot fixe
• 1028 – CIVA INS – DME MISE À JOUR Le numéro de mise à jour a été retravaillé
• 1132 – interrupteurs de saignement et valeur de l’instrument du système pneumatique retravaillé
• 1185 – Les lumières scintillent sur l’ent gen fixe
• 1228 – Le rouleau au sol semble incorrect; Déclencheur fixe
• 1285 – GNS-XLS – Correction de la mauvaise sélection WPT sur les doublons
• 1282 – l’alimentation en carburant CC Retourne constamment les pompes de boost
• 1232 – La poussée initiale pour obtenir le roulement 727 est trop élevée (poussée d’échappée)
• 1276 – Spawn in Air – Les bus électriques AC ne sont pas connectés
• 1270 – Le calcul EPR n’est pas correct pour le décollage
• 752 – Presse-table
• 1224 – GNS-XLS: sauce / claquement d’aiguille HSI
• 1210 – GNS-XLS: Distance non mise à jour
• 1217 – GNS-XLS: pas de navigraph
• 1228 – Rouleau au sol Mauvais déclencheur
• 1132 – Les interrupteurs de saignement et le système pneumatique ont été fixés pour divers problèmes
• 1028 – CIVA INS: DME MISE À JOUR LES PROBLÈMES
• 1230 – La page de descente et de destination de l’EFB est parfois inopérationnelle
• 772 – Les lumières de la porte de vitesses au sol
• 1185 – Lumières vacillantes sur les générateurs de moteurs
• 728 – Éclairage – Les instruments FO sont éteints dans de nombreux états de spawn mis à jour
• 747 – Temps de température d’huile du moteur / générateur
• 536 – lectures de pression du conduit mise à jour
• 791 – Stirage d’animation du volet fixe
• 763 – Logique de la main d’horloge mise à jour
• 486 – Fonctionnalité de chaleur de fenêtre mise à jour
• 616 – Indication de volets alternatifs mis à jour
• 886 – Relation de l’horloge avec la sélection EFB fixe
• 1186 – Correction des sons de démarrage / arrêt du moteur manquant sur la vue externe
• 1130 – Comportement des commutateurs d’air de purge retravaillé
• 1174 – Logique de test du Rudder Sys fixe
• 1135 – Indication de rétraction du volet fixe
• 1170 – Indication EGT Comportement incorrect fixe

Améliorations

• 1209 – GNS-XLS: Navigraph Navdata sera automatiquement utilisé si disponible
• 1269 – Réglez automatiquement la vitesse et les bogues EPR sur la ponte de piste
• 1270 – Calcul EPR réglé dans EFB pour mieux correspondre aux graphiques originaux
• 179 – Animation du stress du volet ajouté
• 1054 – Les effets de phasage du moteur sont améliorés
• 1165 – FE – Confirmation vocale de la liste de contrôle Démarrer ajouté
• 1168 – Les sons du moteur révisés

Caractéristiques

• 974 – Sperry 150 – Nouveau panneau AP avec VS Wheel
• 1193 – GNS-XLS: Ajout de FlightPlan de sélection des voies respiratoires
• 1290 – Clipbatage Simbrief par K Hofmann
• 907 – Le gilet de sécurité peut désormais être masqué par ClickSpot
• 779 – ClickSpot unique pour plusieurs interrupteurs d’éclairage
• 1271 – Radar de terrain ajouté (pas de fonction, juste un mannequin)
• 1269 – Réglez automatiquement la vitesse et les bogues EPR sur la ponte de piste
• 1284 – VHF1 + 2 doit être activé par défaut
• 831 – Option ajoutée pour désactiver l’effet de fumée d’échappement