Black Square a publié une mise à jour majeure (version 1.2) pour sa populaire série Duke Aircraft – à la fois le Piston Duke et Turbine Duke – en préparant la compatibilité avec MSFS 2024 et en introduisant un large éventail d’améliorations du système, d’ajouts de fonctionnalités et de améliorations de réalisme. Bien que la compatibilité MSFS 2024 soit l’un des principaux points forts de ces mises à jour, la version 1.2 est également compatible avec MSFS 2020.
La mise à jour s’appuie sur la version 1.1 précédente et comprend des raffinements du comportement du moteur, de l’intégration avionique, du vernis visuel et des performances de vol sur les deux modèles. Ces améliorations poursuivent la tradition de Black Square d’offrir des avions d’aviation générale très détaillés et riches en système dans le simulateur de vol Microsoft.
Le piston duc
Le Piston Duke prend désormais en charge une fonctionnalité interactive en panne de marche avec des cachettes visuelles, des attaches, des couvertures Pitot et une simulation de casque qui atténue audio dans le SIM lorsqu’elle est connectée. Une boussole magnétique basée sur la physique a été ajoutée, présentant un mouvement réaliste erratique.
Le réalisme de la simulation du moteur a été approfondi avec la possibilité d’une défaillance de la pompe à huile et d’une crise du moteur si elle est mal utilisée. L’intégration visuelle et système a été améliorée, notamment un éclairage intérieur mis à jour pour MSFS 2024 et une meilleure compatibilité VR.
La prise en charge du TDS GTNXI 750/650 a été améliorée avec la fonctionnalité de la lunette et la compatibilité des remplissages croisés. La tablette embarquée de l’avion se synchronise désormais plus rapidement et offre une convivialité plus fluide et les interactions sur les bouton-poussoirs de diverses unités avioniques ont été mises à jour pour se conformer aux dernières normes de Black Square.
La turbine duc
Comme son homologue à piston, la turbine Duke reçoit une compatibilité complète MSFS 2024 ainsi que des fonctionnalités interactives de promenade en avant, y compris des clics pour les couvercles de moteur, les cachettes, les portes de bagages, etc. La simulation du casque a également été mise en œuvre, avec des câbles visuels et une atténuation sonore réglable.
Cette mise à jour présente le comportement du gouverneur d’hélice plus lisse et une nouvelle option de tablette «Beta sur le touché» qui améliore le réalisme de la manipulation du sol. Une panne de pompe à carburant basée sur le moteur est désormais simulée et l’indication de couple a été rendue plus réactive. L’éclairage intérieur a été complètement retravaillé pour MSFS 2024, et des animations de frein à orteils personnalisées ont été ajoutées.
Les mises à jour d’avionics incluent une commutation de lunette améliorée pour le GTNXI 750/650, la prise en charge de remplissage croisé TDS et les interactions boutonnées révisées à travers les KNS-81 RNAV, KR87 ADF et KLN90B. Des améliorations supplémentaires abordent le support de basculement dynamique d’enregistrement, une visualisation améliorée de la vitesse du ventilateur, une réponse plus réaliste du générateur de gaz et une logique raffinée de l’oxygène de la cabine en fonction de la pression de la cabine plutôt que de l’air extérieur. De nombreux correctifs de bogue traitent la restauration du son des précipitations, le comportement des instruments ADF et RNAV, la logique de disjonction de circuit, les problèmes de synchronisation des tablettes, le vernis visuel et la manipulation des défauts électriques.
Comment obtenir la mise à jour
Les propriétaires du produit peuvent télécharger la dernière version en accédant à leur installateur via le Just Flight Orders Page. Si vous êtes intéressé à lire le Changelog complet, vous pouvez trouver la turbine Duke’s ici Et le piston duc ici.
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