Aerosoft et Flightsim Studio AG viennent de publier le très attendu mise à jour v0.9.25 pour leur E-Jets 170/175 et E-Jets 190/195 dans Microsoft Flight Simulator. L’une des caractéristiques les plus remarquables de cette mise à jour est l’introduction d’un pilote automatique personnalisé avec une logique de suivi de chemin latéral et vertical réécrite. Il s’agit d’une étape importante car elle pose les bases du système de gestion de vol personnalisé/pilote automatique (FMS/AP), qui comprend la fonctionnalité très attendue de navigation verticale (VNAV). Bien que le nouveau suivi de trajectoire soit actuellement appliqué aux approches ILS, il représente une étape cruciale vers l’amélioration des performances globales du pilote automatique, promettant un comportement d’approche plus stable et ouvrant la porte à de futures fonctionnalités telles que l’atterrissage automatique.
Malgré le journal des modifications concis de cette mise à jour, il existe une amélioration essentielle sous le capot déguisée en « comportement ILS amélioré ». En réalité, cette amélioration introduit un système fondamentalement nouveau pour les trajectoires latérales et verticales de vol. Ce code exclusif améliore non seulement les approches ILS, mais sert également de base au suivi général des plans de vol, qu’il s’agisse d’approches ILS, RNAV, de points de cheminement en route ou de profils de descente verticale. Avec cette mise à jour, les développeurs ont établi une base solide pour le prochain FMS personnalisé, garantissant que les performances du pilote automatique sur les approches ILS se traduiront par des performances fiables pour les profils VNAV et LNAV à l’avenir.
La mise à jour apporte également plusieurs corrections de bugs, notamment la résolution de problèmes liés à l’autocollant de trim d’ascenseur, au surlignage MCDU, à MAG1 sur le MFD, à la couleur du bug de dérive du MFD, au sens et à la couleur de la rotation de la boussole, à la déconnexion manquante de la direction FO et à la couleur du pare-soleil. Le journal des modifications décrit les ajustements du son du moteur, les améliorations de la texture émissive des boutons, la logique MCDU mise à jour pour l’entrée FLEX Temp et diverses améliorations du comportement ILS et de l’affichage tête haute (HGS). Les ajouts notables incluent les profils GSX pour E17x, des améliorations de livrées pour E190 et une modification de la sélection des volets par défaut de l’EFB pour E19x. Dans l’ensemble, cette mise à jour représente une étape cruciale dans l’amélioration des performances des E-Jets et ouvrant la voie à de futures améliorations.