Nous n’avons pas entendu parler de Synaptic depuis longtemps en ce qui concerne son A220 Projet pour Microsoft Flight Simulator. Cependant, leur silence a signifié qu’ils ont été occupés à travailler dans l’avion pour entrer dans la profondeur du système toujours croissante. Leur silence a été rompu aujourd’hui avec un Post long sur le forum inibuilds Et nous sommes ici pour le décomposer.

L’équipe a commencé par dire qu’elle avait réalisé des «nouveaux progrès passionnants» dans l’avion de ligne Synaptic A220 pour Microsoft Flight Simulator 2020 et 2024. Ils ont travaillé avec des pilotes de compagnies aériennes, des ingénieurs et des employés des services au sol, ainsi que le soutien des inibuilds, pour rapprocher l’A220 que jamais de la ligne d’arrivée. Synaptic a travaillé en étroite collaboration avec les membres de l’équipe Inibuilds pour s’assurer que l’avion se sent «cohérent, de haute qualité et, surtout, vraiment agréable de voler».

Visuellement, l’équipe a travaillé pour recréer des aspects de l’avion. Ils ont utilisé des analyses 3D, des données de référence du monde réel et de nouvelles techniques de développement. Depuis que nous avons vu l’avion pour la dernière fois, ils ont reconstruit le modèle pour capturer tous les détails possibles. Il y a une cartographie UV à travers l’avion, des éléments visuels réalistes comme l’éclairage et les matériaux, ainsi que l’usure sur les surfaces. Une série de captures d’écran a été présentée dans le post, mettant en évidence ces détails.

Pour ceux qui se demandent, il y aura une cabine de passagers entièrement modélisée, des composés interactifs (par exemple, des capots de moteur, des portes de maintenance APU, des panneaux de maintenance) et d’autres détails complexes. Synaptic n’a pas dit si ces fonctionnalités seront présentes dans MSFS 2020 et MSFS 2024 ou exclusives au simulateur ultérieur.

L’équipe ne fait pas seulement un avion visuellement attrayant, mais qui se comporte avec précision aussi. Il existe de nombreux systèmes et modélisation complexes qui se produisent avec l’avion. L’équipe travaille en étroite collaboration avec ses experts pour s’assurer que l’avion se comporte comme prévu, en fonction du matériel de référence. Pour le dire dans leurs propres mots: «Ce qui finit généralement par se produire ensuite, c’est que nous imitons la structure physique du système dans le code avec autant de détails que la pratique.

Il en résulte que l’avion soit en mesure d’imiter les états non normaux, sans avoir explicitement à les rendre compte. Ce comportement émergent (comme ils l’appellent), explique une forte fondiation pour les opérations non normales, tout en veillant à ce que le comportement central soit exact.

Synaptic dit que jusqu’à présent, 646 objets ont été modélisés jusqu’à présent, notamment les bus électriques et de données, le droit aux générateurs et aux ordinateurs avioniques. Tout a été optimisé pour traiter en moins de 1 ms, pour assurer des performances en douceur. Les systèmes électriques sont l’un des systèmes les plus complexes et les plus essentiels sur l’A220 et ils simulent la tension réelle et le courant circule à travers chaque connexion, y compris tous les disjoncteurs.

D’autres domaines comme les systèmes d’avonics, de carburant et d’hydraulique reçoivent tous autant d’attention pour recréer fidèlement ces systèmes dans l’avion. En outre, il y aura un système de contrôle de vol personnalisé qui obéit aux modes trouvés sur l’A220 (note: non appelée lois sur cet Airbus particulier). Cette partie est toujours très travaillée pour offrir une expérience réaliste lors du vol à la main et est soutenue par des pilotes du monde réel.

Il existe également des efforts pour implémenter les données de navigation de navigraphe et par défaut dans le plan, ainsi qu’un EFB embarqué. La récréation du panneau de clavier mutlifonction est également en cours de travail sur un riche niveau de détail, ainsi que sur le système d’alerte d’équipage AA dans les EICA. Synaptic a également créé un système de liste de contrôle électronique qui peut être créé et modifié par l’utilisateur, en utilisant le format JSON. Vous pouvez voir un exemple spécifique sur le post du forum.

Date de sortie pour le synaptique A220

Alors que ce poste de forum était plein d’informations, il n’y a toujours pas encore de date de sortie confirmée. Ils voulaient réitérer que l’avion sortira pour Microsoft Flight Simulator 2020 et Microsoft Flight Simulator 2024 via à la fois le magasin IniBuilds et le marché in-SIM.

Il a été confirmé que le lancement sera en deux phases: d’abord le lancement de l’A220-300, suivi d’une mise à jour gratuite pour inclure l’A220-100.

Plus de détails en mai

Enfin, Synaptic a confirmé qu’ils hébergeront un flux de développeurs en mai, où nous aurons un look plus profond sur tous les aspects du développement. Ils ont l’intention de fournir un calendrier de version plus détaillé pendant ce flux.

Pour en savoir plus, vous pouvez consulter l’intégralité du message sur le Forum inibuilds.