Au cours des dernières années, le matériel de simulation de vol est devenu de plus en plus courant. De plus en plus de fabricants entrent dans le ring pour offrir des solutions créatives, tandis que d’autres produisent des panneaux et des composants d’avions conçus pour s’asseoir soigneusement sur nos bureaux. Il existe des options premium disponibles, mais des produits plus abordables apparaissent à un rythme rapide, avec de nouveaux noms entrant sur le marché tout le temps. C’est pourquoi, lorsque RowsFire a tendu la main, nous étions vraiment curieux de savoir ce qu’ils pouvaient offrir avec leur panneau de tête A107 Max pour la série A320 dans Microsoft Flight Simulator (2020) et 2024.

Histoire sur les feuilles de lignes

Avant de plonger plus profondément dans le produit lui-même, il vaut la peine de fournir un peu de contexte autour des feuilles de lignes. Depuis 2018, Stryker Aero, le fondateur de RowsFire, construit un cockpit domestique A320. Ils prétendent avoir travaillé avec des ingénieurs et des pilotes à la retraite pour créer du matériel «de qualité professionnelle» à un prix équitable. Leur magasin propose de nombreux composants sur le thème de l’Airbus, allant de petits panneaux d’éclairage aux unités d’affichage et à la surcharge complète. Pour notre première revue de produits à feuilles de lignes, ils nous ont envoyé le panneau aérien aérien A107 A320 Pro / A320 MAX Light.

L’un des avantages de la commande avec le feu de rangée est qu’ils offrent une livraison mondiale gratuite et sans frais d’importation. Dans mon cas (Royaume-Uni), l’unité a été expédiée rapidement d’un entrepôt local dans un emballage de protection. Je ne peux pas parler pour d’autres emplacements, mais le site Web indique la livraison dans les 15 jours, ce qui semble assez raisonnable.

À l’intérieur de la boîte

En ouvrant la boîte, vous trouverez l’unité enveloppée dans une feuille de protection, un câble USB-A à USB-C de 5 pieds (USB-C se connecte à l’unité) et quelques instructions de base. L’emballage n’est pas trop sophistiqué, mais il est fonctionnel et a fait son travail – l’unité est arrivée en bon état.

Le panneau aérien lui-même mesure 25,5 cm × 21 cm × 4 cm (10 ”× 8” × 1,5 ”) et pèse environ 1 kg (2,2 lb). Il s’agit d’une empreinte relativement faible remplie de nombreuses fonctionnalités. Pour plus de clarté, il ne s’agit pas d’une réplique 1: 1 d’un panneau Airbus, mais il est répliqué de nombreuses fonctions de base sur la ligne. Travaillez avec plusieurs avions Airbus, pas seulement l’A320.

Qualité de construction

Le boîtier de bord est construit en aluminium, donnant à l’unité une sensation robuste et robuste. Cependant, d’autres domaines de la construction ne correspondent pas à ce niveau de qualité. La majorité des boutons et des commutateurs ont un degré notable d’oscillation, les commutateurs de feu étant les pires délinquants en raison de leur taille. Les interrupteurs d’éclairage d’atterrissage peuvent également être tordues librement dans n’importe quelle direction, ce qui semble bon marché.

Un autre problème est la «colonne» de certains boutons. La pompe à carburant ou les interrupteurs d’alimentation externes nécessitaient souvent plusieurs pressions avant de m’inscrire, et je devais appliquer une pression significative pour les activer. Lorsque l’unité est sur le support inclus, appuyer trop dur le fait glisser autour du bureau, me forçant à le stabiliser avec mon autre main. Quelques boutons sont légèrement inclinés, et même certains qui ne devraient pas être pressables (comme les adirs «sur bat»). Après avoir vérifié d’autres critiques et vidéos, cela semble être un problème cohérent plutôt qu’un seul-off avec mon unité.

Faire fonctionner le panneau nécessite des étapes supplémentaires. Après le code QR inclus m’a conduit à un téléchargement contenant une copie obsolète de FSUIPC et du logiciel Mobiflight. RowsFire ne fournit actuellement pas de logiciels propriétaires. Pour le configurer, vous devez installer FSUIPC, installer Mobiflight, puis télécharger le profil correct (actuellement, deux versions sont disponibles). Une fois importé dans Mobiflight, le panneau s’est éclairé et a répondu correctement.

J’aurais apprécié des instructions plus claires ici – un PDF avec des conseils étape par étape contribuerait grandement à ceux qui ne connaissent pas Mobiflight.

Au moment de la rédaction, le panneau aérien RowsFire A107 est compatible avec MSFS 2020 et MSFS 2024, travaillant avec les Fenix ​​A320 et A321, A32NX de Flybywire et en partie avec les inibuilds A350. Le soutien à de futurs avions tels que le FSLABS A321 a été suggéré. Pour cette revue, j’ai testé exclusivement avec les Fenix ​​A320 et A321.

Voler avec le panneau aérien

Une fois connecté dans le SIM, le panneau était impressionnant. Par exemple, en appuyant sur le bouton EXT PWR, illustré et déclencha le son et les systèmes correspondants dans le simulateur. Les pompes à carburant, l’alimentation en oxygène de l’équipage et la tension de la batterie sont toutes synchronisées avec l’état du panneau en temps réel. La latence d’entrée était extrêmement faible, ce qui était très impressionnant.

Cela dit, certaines surveillants restent. Par exemple, dans l’A320, le sélecteur de mode carburant doit avoir un paramètre «homme», mais sur le panneau RowsFire, il est étiqueté «off». Il s’agit d’une erreur notable, en particulier compte tenu de l’affirmation de RowsFire selon laquelle les pilotes du monde réel ont examiné la conception.

Un autre problème est le rétroéclairage intégré. Ce n’est pas lié au simulateur – c’est juste un rétro-éclairage du panneau local. Le bouton de luminosité tourne à 270 degrés, mais l’effet de gradin réel ne se produit que dans les 10 à 20 degrés de rotation finaux. Cela ressemble à un autre problème de contrôle de la qualité.

Du côté positif, une fois configuré, le panneau a fonctionné de manière fiable sur plusieurs vols. Parfois, j’ai dû basculer certains interrupteurs (comme les feux d’atterrissage) au début d’une nouvelle session, mais cela semblait être lié à la synchronisation d’état plutôt qu’à une faute du matériel.

RowsFire comprend un support gratuit avec le panneau, bien qu’il s’agisse en fait d’un support d’ordinateur portable pliant générique. Il est réglable et utile, et se double d’un ordinateur portable ou d’un support de tablette lorsqu’il n’est pas utilisé. Pour les constructeurs de cockpit, quatre points de montage à vis sont pré-percés à l’arrière de l’unité.

Abordabilité

Au prix de 349 USD, le panneau aérien A107 se trouve dans la catégorie «Prime abordable». Par rapport au panneau aérien de Skalarki (qui se vend plus de 1000 USD), cela est beaucoup moins cher. Cependant, les problèmes de qualité de construction, le manque de logiciels propriétaires et les instructions vagues signifient qu’elle semble trop chère pour ce qui est offert. La livraison mondiale gratuite et les droits d’importation prépayés aident à adoucir le coup, mais la valeur globale est discutable.