PMDG a publié un autre article sur son forums détaillant quelques mises à jour supplémentaires sur leurs produits. Cet article partage également quelques aperçus de leur prochain 747. La version bêta de SU1 étant désormais disponible pour MSFS 2024, PMDG a également partagé des informations sur les progrès réalisés pour rendre ses produits compatibles avec le nouveau simulateur.
PMDG partage les informations bêta de SU1
Microsoft a récemment publié la première mise à jour majeure de MSFS 2024 en version bêta. PMDG avait précédemment déclaré qu’il espérait que cette mise à jour résoudrait certains problèmes flagrants. Ces problèmes les empêchaient d’avancer dans le développement de 2024. Dans un autre poste Publié aujourd’hui (25 janvier 2025), PMDG avait déclaré avoir eu le temps de consulter la nouvelle mise à jour SU1.
Les développeurs ont désormais eu le temps de s’intéresser au maximum à SU1. Ils sont prudemment optimistes à ce stade, mais pensent qu’ils ne sont pas bloqués lorsqu’il s’agit de travailler dans MSFS 2024. Le 777 a été construit dans le SDK pour 2024 et a fonctionné dans un état pratiquement stable. Ils ont testé l’avion pendant tout un vol et ont consigné tous les problèmes survenus.
Des problèmes apparaissent qui n’apparaissent pas en 2020 et doivent être résolus par PMDG. Ils ont des raisons de croire que les bloqueurs complets, qui empêchaient le développement de WASM en 2024, ont été supprimés. Ils peuvent désormais procéder à une analyse complète du 777 pour voir ce qui doit être réparé/mis à niveau. A ce stade, le 777 fonctionne mais n’est pas utilisable.
Mises à jour 737NG et 737MAX
Comme annoncé la semaine dernière, PMDG a publié une nouvelle mise à jour pour le 737NG. Cette mise à jour se concentre sur la tablette et le problème du logo qui tourne sur l’écran principal. Les correctifs ont été importés du 777. Au-delà de cela, peu de choses ont été modifiées sur le NG. Vous pouvez télécharger la nouvelle version via le PMDG Operations Center. Les clients du Marketplace recevront bientôt cette version une fois qu’elle aura été approuvée.
Suite à cette mise à jour, il n’y a pas grand chose de prévu pour le 737NG. Les efforts de développement des PMDG se concentrent actuellement sur d’autres produits. Ils reviendront pour un grand cycle de mise à jour pour le déplacer vers MSFS 2024. Cette mise à jour comprendra de nouvelles mises à niveau de modèle, de nouveaux sons et de nombreux autres changements pour le mettre à jour. Pour le 737MAX, aucune autre information n’a été partagée et rien n’a changé depuis. poste.
777 mises à jour
Clarifiant la mise à jour de la semaine dernière, PMDG a déclaré que le 200ER était en cours de préparation pour les tests bêta. Cela signifie que les tests ont pas encore commencé. Le 200ER sera initialement publié pour MSFS 2020, suivi de sa version MSFS 2024 dans une mise à jour gratuite. Le 200LR suivra et sortira en 2020 et 2024. Aucune date n’a encore été fixée pour ces sorties.
Des corrections de bugs pour le 777 seront publiées dans une autre mise à jour. Cette mise à jour résoudra tous les autres problèmes signalés dans le 777. Cette mise à jour, cependant, n’a pas de date de sortie ni aucun calendrier. Ce qui est sûr, c’est qu’il ne sortira pas la semaine prochaine.
Aperçus du PMDG 747
PMDG ne sait pas exactement ce que le 747 publiera en premier. À l’heure actuelle, les modèles -100 et -400 progressent dans le cadre du développement de base. Ils ont éloigné une partie de l’équipe du 777 pour travailler sur le 747. Ils travaillent désormais avec le poste de pilotage du 747-100 à l’intérieur du simulateur. En regardant le 747, ils ont également partagé quelques images du poste du mécanicien navigant. Il n’y a pas encore d’usure des textures.
De nombreux simmeurs seront habitués à des avions hautement automatisés qui ne nécessitent pas autant de connaissances opérationnelles. Voir tous ces cadrans et commutateurs peut être intimidant pour certains. Pour aider les simmers, PMDG a commencé à définir un processus permettant aux membres d’équipage virtuels de les aider à gérer cette machine. Les simmeurs peuvent se concentrer sur le manche, le gouvernail et les manettes pendant que votre équipage gère le reste, ou vous pouvez plonger en profondeur.
Il est encore trop tôt pour un aperçu du poste de pilotage du 747-400. Cependant, les simulations de cet avion sont bien avancées. Ils ne savent pas encore lequel de ces deux avions emblématiques atterrira en premier. Les images partagées montrent beaucoup de détails pour vous donner une idée de l’évolution du projet. En regardant de plus près, vous pouvez voir les textures des carénages au-dessus du panneau. Aucun détail n’est épargné.
PMDG souhaite vous offrir une véritable expérience immersive avec le 747. Ils entrent dans de nombreux détails dans les systèmes et la texturation pour vous offrir le meilleur produit 747 possible. Ce qui a été montré dans l’article n’est qu’une première étape de ce à quoi ressemblera le produit final. Rien dans ces images n’est fini et de nombreux changements sont apportés chaque jour.
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