Just Flight a publié une mise à jour majeure pour son populaire 146 Professional. La V2 de l’avion est livrée avec de nouvelles fonctionnalités majeures ainsi que plusieurs correctifs et améliorations. Le journal des modifications complet est assez long et peut être trouvé à la fin de cet article.

Les nouvelles fonctionnalités du 146 Professional contiennent un UNS-1 FMS développé sur mesure comme on peut le trouver dans le vrai avion. L’UNS-1 est livré avec des fonctionnalités pour les modèles d’attente, la navigation directe ainsi que l’en-tête de commande. Il peut effectuer des calculs pour le sommet de descente et le suivi des performances. De plus, il prend en charge les plans de vol personnalisés, les SID, les STAR, les approches et la base de données de navigation peut être mise à jour via Navigraph.

Le FMS n’est pas la seule nouveauté de cette mise à jour V2. L’avion dispose désormais également de nombreuses nouvelles fonctions pour la simulation des passagers, notamment un cabine passagers détaillée avec commandes d’équipage, voyants annonciateurs et porte de cabine. Via votre EFB, vous pouvez contrôler les actions de l’équipage et des passagers. De plus, pour améliorer l’immersion et l’expérience de vos passagers virtuels, la mise à jour inclut un nouveau lecteur de musique de cabine avec plusieurs options de personnalisation.

La mise à jour comprend également une nouvelle liste de contrôle interactive montée sur le joug, des tableaux de presse-papiers anti-éblouissement et plusieurs nouvelles livrées.

La mise à jour 146 Professional V2 de Just Flight est disponible gratuitement pour les clients actuels. Si vous ne possédez pas encore le 146 Professional, vous pouvez récupérez-le pour 64,95 €.

Journal des modifications

• Nouveau: FMS UNS-1 codé sur mesure
  • Interface unique basée sur le monde réel UNS-1 FMS
  • Manœuvres incluant les circuits d’attente (HLD), Direct To (DTO) et la fonction Command Heading (CMD HDG)
  • Calculs du sommet de la descente basés sur la vitesse verticale cible inclus via la page PATH VNAV
  • Surveillance de la navigation, y compris les informations sur le vent, l’erreur XTK et la vitesse sol.
  • Informations sur les performances en temps réel, y compris l’autonomie actuelle, l’endurance, ETP/PNR
  • Prise en charge des SID, STAR et procédures d’approche
  • Possibilité de sauvegarder et d’importer des plans de vol personnalisés
  • Base de données personnalisée pouvant être mise à jour via un abonnement Navigraph
  • Unités échangeables (KG/Lbs)
  • Manuel d’exploitation complet de l’UNS-1 FMS comprenant un vol didacticiel
• Nouveau: cabine passagers et cuisines très détaillées
  • Commandes d’éclairage de l’équipage pour la cabine et les cuisines, y compris les commandes séparées d’éclairage au plafond et sur les parois latérales de la cabine, ainsi que l’éclairage du plan de travail de la cuisine.
  • Porte de cabine, panneau d’interdiction de fumer/ceinture de sécurité et annonciateurs lumineux d’appel
  • Panneaux d’appel pour l’équipage avec commandes pour les appels en cabine, entre équipages et d’urgence
  • S’ils sont activés via la tablette EFB, des appels aléatoires des passagers, des toilettes et de l’équipage se produiront pendant le vol, avec des carillons et des voyants annonciateurs associés, que l’équipage annulera automatiquement. L’équipage atténuera également les lumières de la cabine la nuit.
  • Commandes interactives des portes passagers/service et des escaliers depuis la cabine
  • Alimentation électrique du service au sol simulée avec précision
  • Même la cafetière de cuisine fonctionne et l’eau potable est utilisée au fil du temps.
  • Ensemble sonore mis à jour pour ajouter de nombreux sons de cabine
  • Le volume des sons de la cabine varie en fonction de la position de la porte du cockpit
• Nouveau: lecteur de musique de cabine
  • Sept morceaux de musique, avec la possibilité d’utiliser votre propre musique
  • Contrôle du volume et sourdine
  • Modes lecture/arrêt, lecture aléatoire et répétition
  • S’il est activé via la tablette EFB, le personnel de cabine contrôlera automatiquement le lecteur de musique, par exemple en allumant la musique pour l’embarquement.
  • Le volume de la musique varie en fonction de la position de la porte du cockpit
• Nouveau: système d’embarquement des passagers et des marchandises
  • Contrôlé via la tablette EFB, vous permet de simuler de manière réaliste le processus d’embarquement et de débarquement des passagers et des marchandises.
  • Plusieurs vitesses d’embarquement peuvent être sélectionnées, d’instantanées à réalistes
  • La progression et le temps restant sont affichés, ainsi que des rappels pour ouvrir les portes passagers et cargo concernées.
  • Les états d’embarquement/débarquement sont automatiquement synchronisés avec votre étape de vol, par exemple, en commençant à une place de stationnement, vous obtiendrez un avion vide, prêt à commencer l’embarquement.
  • Intégration avec GSX – lorsque l’option d’embarquement GSX est activée via la tablette EFB, votre charge utile sélectionnée sera synchronisée avec GSX afin que le nombre correct de passagers soit chargé par GSX, et vous pourrez suivre la progression comme d’habitude via l’EFB.
  • S’il est activé via la tablette EFB, le personnel de cabine ouvrira et fermera automatiquement les portes passagers et de service selon les besoins.
  • Nouveaux sons d’embarquement/débarquement des passagers ajoutés
• Nouveau: listes de contrôle interactives montées sur le joug et tableaux papier du presse-papiers anti-éblouissement
  • Liste de contrôle papier personnalisable montée sur les jougs et tableau de presse-papiers stocké au-dessus du pare-éblouissement
  • Jusqu’à 15 listes de contrôle et 20 graphiques peuvent être affichés et sont des images PNG facilement personnalisables stockées dans le package 146.
  • Les points de clic cachés vous permettent de naviguer entre les listes de contrôle et les graphiques, de les faire pivoter pour gérer à la fois le portrait et le paysage, d’afficher/masquer la liste de contrôle montée sur le joug et de ranger/déstocker le presse-papiers anti-éblouissement.
  • La page d’index dynamique répertorie les noms et les numéros de page de toutes les listes de contrôle et graphiques qui ont été ajoutés.
  • Les informations ATC (indicatif d’appel, numéro de vol et enregistrement) peuvent être affichées en haut des listes de contrôle et des cartes.
• Nouveau: livrées
  • 146-200 Découverte aérienne
  • 146-300 Bourdonnement
  • 146-300 United Express (Air Wisconsin, cuirassé gris)
• Nouveau: Point de clic caché de synchronisation des bogues de titre HSI ajouté à Glareshield – utilisé pour synchroniser les bogues de titre HSI avec le titre actuel
• Nouveau: animations de moulin à vent de moteur
• Amélioré: Compatibilité GSX (profils inclus pour toutes les variantes)
• Amélioré: précision d’interception et de maintien de l’altitude du pilote automatique
• Amélioré: logique d’animation du tambour altimétrique pour des lectures plus précises
• Amélioré: Cours HSI et logique d’aiguille de roulement RMI pour un balancement d’aiguille plus réaliste
• Amélioré: Textures des commutateurs d’opération au sol MWS
• Amélioré: modèles de vol – probabilité réduite de marsouinage de l’avion à faible poids et meilleure manipulation au sol
• Amélioré: logique d’animation des portes de cabine, des escaliers et des essuie-glaces
• Amélioré: logique de sauvegarde d’état
• Amélioré: Éclairage de soute QC/QT
• Autres changements
  • De nombreuses corrections et améliorations du jeu de sons
  • De nombreux correctifs et améliorations de la tablette EFB. Les autres commandes du cockpit ne peuvent plus être cliquées via l’écran de la tablette EFB.
  • La porte du poste de pilotage est désormais forcée en position fermée si la cabine est désactivée via la tablette EFB
  • La vitesse verticale du pilote automatique peut désormais être contrôlée à l’aide des assignations de commande ELEVATOR TRIM UP/DOWN lorsque le pilote automatique et le mode de maintien de la vitesse verticale sont engagés, de la même manière que la logique de maintien du pas existante.
  • S’il est activé via la tablette EFB, le personnel de cabine fera désormais automatiquement des annonces aux passagers pour les différentes étapes du vol si cela n’a pas déjà été déclenché manuellement par l’utilisateur.
  • Retravaillé une partie de la logique TMS afin qu’avec les modes TMS SYNC/TGT et/ou TMS TGT sélectionnés, le TMS ne revienne désormais en mode veille que si le chiffre des centaines (premier) est ajusté, comme le véritable avion.
  • Les moteurs ne s’éteignent plus lorsqu’un vol démarre en approche d’une piste.
  • Les sélecteurs de limite du radioaltimètre sont désormais par défaut sur une valeur de 200 pieds
  • Les annonces de cabine ne sont plus activées sur les variantes cargo QC/QT
  • Réduction de la lumière traversant la porte du cockpit lorsque la porte est fermée
  • Miniatures du menu principal mises à jour pour inclure l’éclairage MSFS SU14
  • Les portes sont désormais fermées et le GPU est désormais automatiquement supprimé lors de l’utilisation des listes de contrôle interactives pertinentes.
  • Manuel d’exploitation mis à jour
  • Manuel EFB mis à jour
  • Kit de peinture PSD mis à jour pour inclure une nouvelle cabine passagers