Inibuilds a publié la version 1.0.4 de son avion de ligne A350 pour Microsoft Flight Simulator 2020 et 2024.

Les inibuilds ont ouvert le poste de forum En disant qu’ils ont mis en œuvre une nouvelle simulation de température de carburant dynamique. Cela signifie maintenant que le carburant se comporte de manière plus réaliste tout au long du vol. Les inibuilds ont fourni des informations selon lesquelles l’A350N comprend des réservoirs de carburant chauffés, ce qui signifie que le carburant ne devrait jamais baisser en dessous de -20 ° C, grâce à l’absorption de la chaleur de la cellule et des systèmes hydrauliques.

L’équipe a également amélioré le comportement du modèle du moteur et la forme et le profil du type de longueur long. En plus de travailler sur les nouveaux éléments 3D de l’avion, l’équipe a trouvé des moyens d’affiner davantage les performances, en fournissant un coup de pouce, en particulier pour les utilisateurs de MSFS 2020.

Bien sûr, IniBuilds continue de travailler sur la fourniture de correctifs aux modules WASM avec l’A350 ainsi que d’autres correctifs de bogues qui ont été identifiés. Vous pouvez voir le Changelog complet ci-dessous.

Il s’agit de la quatrième mise à jour des inibuilds pour son A350. L’équipe a déclaré à plusieurs reprises qu’elle s’est engagée à fournir des mises à jour en fonction des commentaires de la communauté, ainsi que des mises à jour plus importantes pour ajouter de nouvelles fonctionnalités et fonctions.

Si vous ne possédez pas déjà l’A350 des inibuilds, vous pouvez le récupérer dans leur magasin pour 59,99 £ (à l’exclusion des taxes).

Changelog

Systèmes et EFB

• Correction – Wasm *** efis_gauge_update Crash fixe
• Fixe – Wasm *** Crash sur CPNY F-PLN Import après avoir modifié le crash de la source de données
• Correction – exception Wasm *** C000005 en jauge SND sur SB Importation
• Correction – 2020 *** Exception Wasm *** MFD lors de l’édition du plan SEC
• Fixe – Wasm – Repreautal Wasm Crash, aéroports les plus proches> Données
• Fixe- wasm – Exception dans Gauge MFD – TCAS
• Correction – Navigraph_FunctionResult Wasm Crash
• Correction – Navigraph commbus / fonction Wasm Crash
• Correction – WasM Crash lors de la sélection des informations de correction et de l’insertion de la piste
• Amélioration – Simulation dynamique de température de carburant
• Correction – barre HDG manquante sur le PFD en données brutes
• Correction – GD, S, F, F des vitesses dans la page AMPR dans certaines situations
• Correction – Impossible de DTO Custom WPT
• Correction – Insérer à Next Waypoint provoquant la mort de la fonction de navigraphe
• Correction – NAV Accur amélioré doit être blanc au lieu de l’ambre
• Correction – Sec Copy Active n’a pas copie le numéro de vol
• Fixe – poids d’atterrissage incorrect affiché dans certaines situations
• Une approche fixe – changeant (mais ne pas l’insérer) efface les minima dans certains cas
• Correction – Capable d’avoir 2 menus ouverts dans la page FPLN
• Fixe – ths TRIM «Wheel» se déplaçant dans la direction opposée dans certains cas
• Fixe – Limite SPD du nœud de données du vent trop petit
• Correction – tourner le bouton SPD pendant le bug du problème de vitesse gérée
• Correction – Bogue MFD Local Time Issue
• Correction – échanger actif sans reporter le bug CRZ Alt
• Fixe – Alignement de texte de refroidissement Eng SD
• Fixe – codage couleur incorrect dans les plans SEC
• Correction – MFD Annuler le bruit manquant *
• Correction – Formatage de la page SD – CAB V / S
• Fixe – Impossible de reélélectionner SLS
• Correction – pas de bug de message supprimé par étape
• Correction – étape Alt Persistance après avoir grimpé vers un nouvel alt
• Correction – hsp = bug trop loin à droite
• Correction – carburant sur waypoints lorsque LB sélectionné montre t Bug
• Correction – TMPY UNDO * Bogue rapide
• Correction – Bogue PFD VLS Line Issue
• Fixe – Descente SPD LIM et l’entrée de révision verticale SPD LIM respective est manquante
• Fixe – Deccel Point dans F-Plan – n’active pas le mode / phase d’approche
• Correcteur – comportement de la boîte de changement FMA
• Correction – Correction d’informations PGE Pas complètement effacer les données
• Fixe – Page FMS F-PLN / Airways – Si vous entrez un mauvais WPT, il n’y a aucun moyen de «réinitialiser» le champ
• Fixe – jambe RNP visible en FPLN en haut
• Fixe – SEC Plan TMPY Syncing avec le plan actif sur l’insert avant l’échange
• Correction – Page de vent CRZ Logic Waypoint ne correspond pas à IRL
• Fixé – A / Thr Fail, poussée non verrouillée
• Fixe – les arpts étant limités
• Fixe – petite zone dans le levier THR sans indication FMA
• Correction – logique anti-skid Incorrect -1000
• Fixe – EFOB sur F-LPN est calculé en kg indépendamment du fait que SIMBrief et les avions soient réglés sur LBS.
• Correction – Copier Actif Sec a des points magenta
• Correction – Suppression des ascensions efface F-PLN dans certains cas
• Correction – La page SEC F-PLN PER PER PERM APPR GA ne tient pas compte de la destination SEC F-PLN.
• Correction – support derrière l’avion lors de son décalage sur Max Zoom in Bug
• Correction – Min dest efob disparaît après le bug du moteur
• Correction – Mémo d’allumage incorrect pendant le début
• Fixe – PFD: problème d’indication d’altitude
• Fixe – PFD: valeur d’altitude non centrée verticalement
• Correction – carburant et charge, erreur supplémentaire sur le sol
• Fixe – affichage incorrect MFD CLB lorsqu’il n’y a pas de bruit
• Fixe – FO incapable de capturer la contrainte ALT et de ne pas transférer vers le plan
• Fixe – CPLDC Scroll HL manquant
• Correction – Impossible de sélectionner CSTR, ARPT + WPT / VORD / NDB à la fois
• Alignement de valeur fixe – Eng FF
• Correction – Fo MFD modifie automatiquement pour faire le tour de la page
• Correction – GPWS 50 et 40 Les appels jouent trop tôt
• Fixe – le taux de flash CPDLC du curseur est trop rapide
• Le vent de voyage fixe ne fonctionne pas dans certains cas
• Correction – CPDLC Les messages normaux devraient avoir un délai auditif de 10 secondes
• Fixe – État de revirement, bloc de carburant non effacé
• Correction – 2ème vol Valeurs de bruit rappelées du 1er
• Fixe – Polar: pas de sélection True North Ref MSG
• Fixé – pas de commutateur automatique sur True
• Correction – page d’informations de montée en étape CRZ affichant la première étape uniquement
• Correction – Bogue des défauts RA
• Correction – Examen étendu des ECAMS pour un double ecams Bug
• Correction – Sugt: Ajouter le SideStick AP sur Engage Sound
• Correction – Il y a des messages ECAM en double gauche et du côté droit lorsque les notes de TO et LDG sont affichées.
• Correction – Format de revue de la page d’état ACFT / Moteur
• Fixe – Toutes les sondes variables à l’extérieur sont à des angles incorrects (et excessifs)
• Fixe – Ajouter des boutons de taille de texte OFP à OFP
• Correction – Page OFP – Taille du texte non enregistré Bogue
• Correction – calculatrice d’atterrissage en utilisant un bug de poids brut vivant
• Correction – page OIS OFP – Ajouter un bug de fonctionnalité
• Fixe – OIS à perf, Mtow Perf doit changer en fonction des conditions / options
• Fixe – OIS à perf sync Current wt pas remorquer
• Fixe – Entretien de l’OIS: le panneau d’alimentation d’ouverture et le panneau de recharge hyd ouvre la porte 1L en vol
• Mode fixe – AFK pour ne pas être exclusif à l’accélération du temps lorsque l’option est activée
• Correction – Impossible d’utiliser les options ATC par défaut
• Fixe – (FS20) Chartes en route Black / Position Désync
• Correction – FS20) Rapport – Dégradation des performances due à la carte en route sur les longs vols en VR
• Amélioration – Revue des points interactifs
• Fixe – Les avions sont toujours en l’air avant VR ou avec une entrée minimale
• Correction – Mémo ECAM – Alerte ECAM «Surb TCAS STBY» manquante
• Correction – IR dans Align Memo Message
• Problèmes d’écam de défaut hyd-vert fixe – vert / jaune
• Fixe – pour inhiber la note de mémo à la rotation
• Fixe – Charge de serveur excessive HopPie / SayIntentions
• Fixé – Le champ de décalage à déclencher ne calcule pas lors de la saisie manuelle de Tora et d’autres valeurs
• FIXE – Page OIS OFP – Les raccourcis ne fonctionnent pas correctement si vous utilisez un format autre que Lido | Wkg
• Correction – (FS20) Mettre à jour NAVDATA ne clarifie pas la FMS identique à l’échange de sources NavData
• Fixe – Montant de taxi de profil SB! = FMS Taxi Fuel

3d et art

• Correction – Modèle Long Winglet mis à jour pour -900 Variant – Nous avons écouté vos préoccupations et conclu nos enquêtes. La forme et le profil du type de longueur long figurant sur l’A350-900 ont été améliorés selon les nouvelles données de référence technique et d’image que nous avons pu obtenir.
• Masque d’essuie-glace fixe – Ajout aux pare-brise dans FS24.
• Fixé – Diverses fixations d’animation et d’alignement sur les mécanismes de porte de vitesse, les trappes et les panneaux.
• Correction – FS20 Cliquez sur Problèmes d’inexactitude Problèmes résolus – Système pour échanger des cockpits entre les variantes de FS20 modifiés pour augmenter les problèmes de précision des clics.
• Fixe – FS24: différence de lumière intégrale de luminosité
• Correction – leclac APU non animé
• Fixe – diviser les cockpits / cbays entre 900 et 1000 exportation FS2020
• Portes de saignement fixes reflétant la lumière du soleil lors de la configuration «in»
• FIXE – FS24: le voyant de la glace ne fonctionne pas
• Fixe – FS24: les lumières de la baie avionique ne fonctionnent pas (feux clignotants rouges / verts)
• Fixé – Le mode EFIS et les feux de sélecteur de plage ne sont pas liés au commutateur de test Ann LT
• FIXE – FS24: Small Voir à travers les lacunes à l’intérieur des capots du moteur
• Fixe – FS24: Aucune variante de cabine ne manque de fenêtres physiques de l’intérieur – pas de pluie sur les fenêtres
• Fixed – FS20 Améliorations des performances – Node Counts Optimized et Système pour l’échange de cockpits dans FS20 a été modifié pour être plus optimal, ce qui a permis de moins d’impact pour les utilisateurs limités par CPU. Les utilisateurs sur les spécifications du système inférieur ont remarqué une diminution des batteuses et des fréquences d’images plus lisses lorsque cette optimisation a été effectuée.

Son

• Correction – pas de son pour le sélecteur EVAC
• Correction – pas de son pour le klaxon EVAC OFF SQUIB
• Correction – pas de son pour plusieurs boutons rotatifs lisses
• Correction – Pas de son pour les boutons de liste de contrôle ECAM
• Correction – pas de son sur certains boutons ISIS
• Correction – pas de son sur les boutons de démarrage du moteur
• Correction – pas de son pour le sélecteur Baro
• Correction – touches FMS pratiquement inaudible
• Correction – quelques événements sonores en double
• Mélange de démarrage / boucle APU fixe – Amélioration