inibuilds a mis à jour leur Airbus A350-900 / 1000 à la version 1.0.6 pour Microsoft Flight Simulator 2020 et 2024, avec l’annonce provenant de leur forum.
Cette nouvelle mise à jour V1.0.6 est importante et comprend une longue liste de corrections de bogues, d’améliorations, de mises à jour sonore, de raffinements et de réglage du système majeurs et de nouvelles fonctionnalités pour améliorer l’expérience de vol. Un nouveau système de voies automobiles a été mis en œuvre, conçu pour maintenir votre vol en sécurité à tout moment.
Le nouveau système d’autosaves personnalisé d’Inibuilds permet des intervalles de temps configurables par l’utilisateur afin que vous puissiez choisir la fréquence à laquelle l’A350 enregistre automatiquement votre itinéraire, ainsi que l’enregistrement manuellement à tout moment en un simple clic. Le système de voies automobiles vous permet de mettre fin à un vol et de le rejoindre plus tard, exactement là où vous vous êtes arrêté, avec des détails sur l’état de l’avion conservé, y compris les variables système et les données de position.
Le Changelog complet se trouve ci-dessous.
La vidéo ci-dessous montre le nouveau système de voies automobiles en action.
Vous pouvez télécharger la dernière mise à jour V1.0.6 de la inimanager.
Si vous ne possédez pas encore l’Aleveline IniBuilds A350 pour Microsoft Flight Simulator 2020 et 2024, vous pouvez l’acheter à partir du magasin inibuilds pour 71,99 £.
inibuilds A350 Airline Changelog
Systèmes et EFB
- Fixé – Pendant un autoland, le callout de retard doit jouer à 10 pieds, pas plus haut
- Correction – émission avec l’échange de SEC dans les cas de bord
- Fixe – sec perf manquant certaines valeurs calculées
- Correction – LDA modifié approche la logique
- Réglage de la logique des boutons fixe – LS
- Correction – ajustement du manuel de démarrage
- Formatage fixe – FPLN incorrect dans la section Trk / DIST
- Correction – l’édition de la précision RNP n’économise pas
- Fixe – Lumière de caméra de taxi liée à la lumière principale de taxi
- Correction – problème avec la prochaine entrée WPT NBR 2
- Bouton fixe – F-PLN d’informations sur la logique FPLAN active
- Formatage de résumé de l’itinéraire fixe est incorrect
- Correction – Feedback de mouvement de l’écran OIS 2
- Correction – problème avec la prochaine entrée WPT NBR 1
- Correction – résumés de l’itinéraire dans le bogue du plan de vol SEC
- Fixe – FCU Mach Presel ne fonctionne pas
- Correction – Crash WasM – Exception EFIS – Undo sur TMPY
- Fixe – Annuler plus d’une action provoque un tMPY F-PLN vierge
- Correction – de haut en bas les doubles chevrons sur sec f-plan ne fonctionnent pas correctement
- Fixe – effacer la ligne supérieure dans le comportement MFD
- Correction – Tourner le bouton SPD pendant que sur le problème de vitesse gérée
- Fixé – Signes dans le salon de l’auto dans la cabine
- Fixe – Le message prêt à la cabine ne réinitialise pas après l’atterrissage. Si elle fait une seconde étape, elle s’affiche toujours même si les passagers n’ont pas été embarqués, etc.
- Correction – Swap DB Confirmation Box Issue
- Fixe – Pull Speed Knob sélectionne géré au lieu de la vitesse actuelle
- Correct – comportement de support VD incorrect lorsque vous atteignez la destination
- Le bouton Fixe – Traf doit s’allumer lorsque les ADIRS s’alignent
- Fixe – Major: MLG s’enfonce trop dans le sol pendant le toucher
- Fixé – animation bogie A359 / K sur le train d’atterrissage s’écoule dans le sol sur le toucher
- Correction – bug d’alimentation et d’équilibrage de la gravité
- Correction – Impossible d’allumer le correctif d’affichage
- Fixe – GSX / Push Back causant des dommages aux pneus dans FS24, ce qui signifie que l’utilisateur est incapable de taxi
- Correction – F-PLN Intercept Temps on Fix Info Page Incorrect
- Fixe – gamme Mora incorrecte montrée dans ND
- Fixé – Capacité à taper à l’aide de votre clavier sur l’écran latéral RH.
- FIXE – FADEC ALIMENTATION DES CHIMING ADUS
- Correction – liste de contrôle typo
- Fixé – Autoriser le défilement dans la liste déroulante à l’aide de la poignée de défilement
- Problème de liste ABN fixe – non détectée
- Fixe – 1 fenêtre manquant à l’intérieur du volet
- Textures de l’écran fixe – FAP
- Indicateur de presse à cabine fixe dans la porte s’allume en fonction de la distance
- Fixe fixe – Cathay Livrée, Text à baisse avant Res Res
- Fixe – Indication de porte armée à glissière incorrecte par la porte
- Correction – Ajouter Gear Bay Light à 900 et 1000
- Correction – portes armées dans un bug EFB
- Ajout – Ecams plus techniques (HYD)
- Correction – Les éléments de la page d’état doivent être mis à jour pendant qu’une défaillance est active
- Fixe – Prim 3 doit échouer si DC1 échoue
- Fixe – Greend Hyd Lo Press n’a pas l’élément différé LDG Grvty
- Correction – La page d’état doit afficher les éléments différés
- Fixe – FO SIDE OIS GSX Menu disparaissant à mi-vol
- Bouton de réinitialisation fixe ng de code
- Page Correction – Options pour les appels
- Correction – ZFWCG avec gsx combustible
- Page de maintenance de variante fixe -1000 pour inclure le nombre correct de pneus
- Fixe – Maintenance de l’OIS: désactiver les options en vol ou avec les moteurs en cours d’exécution
- Corrigé – curseurs de position de souris ajoutés à OIS
- Correction – Logique de défaut GND SPLRS ajoutée à l’échec
- Correction – carburant R (l) Main + Stby PMP défaillance des défauts Les éléments se différencient désormais correctement entre les pompes anormales ou échoué
- Fixé – Les prims / secs doivent afficher l’échec uniquement en vol ou au sol avec des moteurs (vérifié à partir d’aéronefs réels)
- Fixe – fap non fonctionnel
- FIX – FAP – niveaux d’éclairage de cabine ne changent pas avec FAP
- Correction – Ajouter l’option «Définir l’état du panneau par défaut»
- FIXE – FAP ne fonctionne pas pour les lumières de la cabine?
- FIXE – FAP: avionics Bay et Cargo Bay Lights ne fonctionnent pas
- Les numéros Pax à pleine charge fixe par classe ne s’additionnent pas
Art 3D
- Fixe – les ventilateurs de freinage tournant la texture améliorée
- Correction – Animation de Cowling APU
- Fixe – Positions à lattes incorrectes
- Ajustements d’animation de rat fixe
- Caractère d’escaliers à APU fixe
- Planche fixe – Fenêtre manquante
- Numéro de siège en classe affaires à livrée blanche
- Indicateurs de presse et d’armement à cabine fixe
- Fixe – Logique de presse de porte et d’armement
- Correction – Cowling moteur qui n’est pas allumé par la lumière d’atterrissage
- Fixé – les lumières des ailes disparaissant avant que FX ne prenne le relais
- Fixe – FS24 Ajout de pluie de cabine
- Ajouté – Lumières MLG (mineures)
- Ajouté: APU Man
- Remarque: les Chocks peuvent ne pas apparaître visuellement dans certains cas. En cours d’examen.
Sons
- Amélioration – Révision du son hydraulique
- Fixe – pas de bruit jaune hyd
- Fixe – éloignement du son hydraulique externe
- Fixe – le son d’arrêt du moteur extérieur amélioré
- Fixe – le son extérieur amélioré qui fuit à l’intérieur
- Correction – La pluie semble plus visible dans diverses situations
- Correction – des niveaux accrus de traînée de spoiler
- Correction – Faders améliorés de divers sons de système
- Augmentation du volume de l’essuie-glace
- Correction – Sound plus ambiant aux curseurs de volume respectifs
- Volume fixe – Augmentation du disque AP de type bas et supérieur
- Fixe – distanciation des sons ambiants extérieurs
- Correction – Coning d’événement de certains sons extérieurs (allait muet à l’arrière des avions)
- Calououts d’altitude fixes – 90-60