FlightSim Studio a publié l’expansion Super 27 et partagé une mise à jour du Q3 pour leur gamme de produits Microsoft Flight Simulator. La mise à jour a couvert sa dernière version, The Super 27, et travaille sur le 727-100, ainsi que leur série E-Jet et Tecnam Propeller Aircraft.

Mises à jour des avions FSS Tecnam

Pour ceux qui s’intéressent aux avions d’hélice de FSS, l’équipe a partagé une mise à jour sur ses progrès. Ils travaillent actuellement sur des versions mises à jour pour libérer nativement pour Microsoft Flight Simulator 2024. Il n’y a pas encore de fenêtre de libération pour aucun de ces avions, car leur progression dépend d’autres projets.

Tecnam P2006T de FSS a reçu un modèle 3D amélioré aux côtés de nouvelles textures. Il a également reçu une amélioration de la dynamique de vol pour MSFS 2024. L’avion prendra également en charge le Native Native MSFS 2024 Walkaround et le nouvel EFB. Leur Tecnam 2012 a également reçu ces deux fonctionnalités natives MSFS 2024, ainsi que des sons améliorés.

Mise à jour de la série E-Jet

Le FSS a dirigé une version bêta fermée avec leur premier groupe de testeurs, et cela leur a permis de résoudre beaucoup de problèmes signalés. Certains des problèmes les plus critiques sur lesquels les développeurs travaillent incluent les waypoints de chemin de trajectoire latérale, le chemin vertical tombant à 0, la séquence du directeur des vols sur le décollage n’est pas fiable, la prédiction des performances n’est pas digne de confiance et les problèmes de mise en œuvre pendant les ascensions.

Les développeurs ont prévisualisé un correctif pour deux bogues signalés qui ont maintenant été corrigés. Ces deux bogues sont liés à la façon dont la manipulation des itinéraires a fonctionné pendant le départ. Avant, la logique n’était pas fiable et créait souvent un chemin étrange ou inhabituel sur le FMS. Avec ces correctifs, les problèmes de trajectoire ont été résolus, comme le montrent les images qu’ils ont partagées.

Améliorations VNAV et intégration de navigraphe

Les e-jets ont plusieurs modes de navigation verticale (VNAV) que l’équipe a intégrés un par un. Le RNAV s’approche, les montées et les descentes avant le sommet de la descente peut désormais être manipulé par l’avion. Le FSS a déjà commencé à cartographier une grande partie du pilote automatique pour suivre tous ces profils. Cependant, le pilote automatique suivra le chemin généré par le MCDU, même si ce chemin est incorrect.

C’est également pourquoi les développeurs n’ont pas encore activé la fonction VNAV dans la construction bêta fermée. Le FSS dit qu’il y a de nombreuses raisons pour lesquelles ils n’ont pas encore publié la construction bêta en tant que construction expérimentale publique. Ils travaillent également à l’intégration des données de navigation de navigraphe dans le MCDU, ce qui a été un processus assez long. De nombreux rapports de bogues proviennent des données MSFS NAV, donc l’équipe espère que cela le corrigera.

Mises à jour Super27 et 727-100

Maintenant officiellement confirméFlightsim Studio travaille sur la variante 727-100. Leur plan actuel comprend l’offre à la fois un cargo dédié et une version passager; Cependant, les modèles convertibles ne sont pas pris en compte pour le moment. Ils ont cependant une expansion de Super 27 prévue pour le 727-100. Les détails pour cela viendront à une date ultérieure.

En ce qui concerne le Super 27leur expansion pour les 727 variantes est désormais disponible via la sous-trait. La publication de cette expansion apporte un nouveau EFIS, le mode VNAV, les approches RNAV et bien d’autres améliorations. Pour utiliser cette extension, vous aurez besoin de la version de base du 727; Les EFIS ne fonctionneront également qu’avec le GNS-XLS, cependant, cela est facultatif. Le VSI numérique avec TCAS peut également être utilisé dans la base 727, en supposant que le Super 27 est installé.

Le pack d’extension Super 27 de FSS améliore le 727 avec des moteurs modernes, avionique et apporte de nouvelles fonctionnalités de cockpit. Le module complémentaire apporte plus d’énergie, de sons améliorés et de systèmes d’avions modernisés. Il comprend de nouvelles configurations de moteur, une dynamique de vol mise à jour, les efis numériques de Rockwell Collins, les jauges de carburant numériques et plusieurs nouvelles livrées pour les variantes de cargo et de passagers. Vous pouvez acheter le super 27 via Se répercuter pour 17,80 £.

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