Vol en vol a confirmé que son phare Boeing 777-200er V2 Ultimate a quitté la version bêta ouverte après plus d’un an de tests, avec le candidat à la version 2.1.1. À l’avenir, chaque mise à jour inclura une version stable et redoutable pour garantir la fiabilité des utilisateurs, tandis que le développement actif se poursuit avec des correctifs, des raffinements et de nouvelles fonctionnalités.

Plusieurs correctifs et ajouts ont également été introduits, notamment des scénarios d’interception, de TCA, UPRT et de réductions sur les pare-brise, un clavier pour la calculatrice de performances EFB, des commandes d’interrupteur d’éclairage d’urgence, des lumières de la porte d’équipement dangereuses aux baies d’engrenage et une liste d’autres correctifs.

Le Changelog complet se trouve ci-dessous.

Les versions futures continueront de faire évoluer l’avion avec de nouvelles fonctionnalités et des variantes supplémentaires (-300, cargo, LR) et des options de moteur pour l’édition étendue.

Si vous ne possédez pas encore le FlightFactor 777 V2, il est disponible à l’achat sur le Magasin X-Plane.org pour 89,00 $.

FlightFactor 777 V2 Changelog

• Correction de l’affichage de Waypoint actif eta sur l’écran ND
• Correction du son de couplage d’embrayage automatique répété en continu, a également diminué un peu le volume
• Correction du renversement brisé par LR en 12.3.0
• Correction de séparation du moteur fixe
• Dépendant de la lumière de taxi fixe sur l’APU
• Ajout du scénario d’entraînement intercept
• Ajout du scénario de formation TCAS
• Scénario de formation UPRT ajouté
• Ajout de scénarios d’entraînement au tamis
• Ajout de lumières de la porte de vitesses dangereuses aux baies d’engrenage
• Clavier ajouté pour la calculatrice de performances EFB
• Sound de couplage d’embrayage ajouté
• Commandes de commutation d’éclairage d’urgence ajoutées
• Revérifié le niveau de référence des données de lumière d’atterrissage à 1 en cas de
• Réduction de la luminosité des feux de navigation de navigation, de stroboscope et de balise
• Réduit la limite inférieure de l’option «Intensité régulière du frein»
• Poids fixes non mis à jour sur les pages d’information en cas de modification des unités de poids dans les options planes
• Lumières d’urgence à la porte fixe
• Correction des UV sur les poignées de porte
• La boîte AOA AOA fixée apparaît sur le sol
• Correction d’une vue compacte de l’enregistrement de l’affichage des informations du moteur lors de la commutation s’affiche
• Correction du widget de texte d’angle supérieur droit, qui ne mettait pas à jour correctement sa taille en fonction de la taille du texte de sortie
• Correction de la commande d’affichage pour la sortie de la page via le panneau CDU
• Correction d’un éventuel crash souple lié aux informations de vol de Simbrief n’est pas téléchargée correctement sur demande
• Correction des paramètres de lumière extérieure incorrectes
• Correction de l’appel de poursuite sans fusion avec l’option «sans électronique»