Felis a publié une variante cargo dédiée de son 747-200 Classic pour X Plane 12, offrant un pont cargo entièrement modélisé, des portes cargo avant et latérales opérationnelles et des mises à jour du cockpit spécifiques aux opérations de fret. Le 747-200F Classic Cargo est un produit autonome, les propriétaires existants du 747-200 Classic passagers pouvant bénéficier d’un prix de surclassement réduit au moment du paiement.

Le Boeing 747-200 cargo

Le Boeing 747-200F a été présenté comme un avion-cargo gros-porteur construit en usine au sein de la deuxième génération du programme 747, doté d’une structure de chargement renforcée, d’un pont principal sur toute la longueur et de portes avant et latérales à commande hydraulique pour un chargement rapide sur palettes. L’avion exploitait des routes long-courriers et transocéaniques où le contrôle du centre de gravité, la gestion de l’alimentation des portes et la distribution manuelle du carburant faisaient partie des opérations quotidiennes.

Le type a servi à la fois des réseaux de fret réguliers et des missions d’affrètement, avec des transporteurs majeurs tels que Lufthansa Cargo, Cargolux, Martinair, Air Hong Kong, Southern Air et Atlas Air utilisant le 747-200F ou des variantes converties sur les voies intercontinentales à travers l’Atlantique Nord, le Pacifique, le Moyen-Orient et l’Asie. Un petit nombre de cargos classiques poursuivent aujourd’hui des opérations limitées auprès d’opérateurs de niche. Ces profils de mission sont parallèles aux itinéraires que les pilotes de simulation peuvent recréer dans X Plane, qu’ils soient basés sur des horaires de fret historiques de gros-porteurs ou sur des opérations spécialisées actuelles.

Fonctionnalités et simulation dans X Plane 12

Le 747-200F Classic Cargo comprend un intérieur complet du pont principal avec des rouleaux, un éclairage et des équipements spécifiques au cargo. Les portes cargo avant et latérales sont entièrement animées et peuvent être contrôlées depuis le pont principal ou via le sac de vol électronique, qui gère également la répartition de la charge, le poids et le centrage, la planification du carburant, les services au sol et la logique d’alimentation des portes cargo. L’apparence et le placement des conteneurs s’ajustent automatiquement en fonction des zones de charge utile.

Le cockpit intègre des mises à jour de panneaux spécifiques aux cargos, y compris un ensemble d’indications de moteur de type bande en option, tout en conservant la disposition analogique classique. L’avion utilise des moteurs GE CF6-50E2 et toutes les surfaces extérieures et intérieures utilisent des matériaux entièrement PBR optimisés pour l’éclairage X Plane 12. Une gamme de livrées liées au fret et un kit de peinture complet sont inclus pour des repeintures personnalisées.

Le cargo partage le fuselage, les ailes et le train d’atterrissage du Felis 747-200 Classic et conserve la même profondeur de systèmes, y compris la logique de bus électrique modélisée, le comportement de la pression hydraulique, les systèmes pneumatiques et de pressurisation, la détection d’incendie à double boucle et un système de carburant à gestion manuelle. La navigation longue distance utilise une installation CIVA INS personnalisée, ainsi que la prise en charge du pilote automatique et de l’automanette couplée aux approches ILS et à l’atterrissage automatique. Ces systèmes prennent en charge les profils opérationnels long-courriers généralement utilisés par les gros-porteurs classiques.

La version 1.0.2, publiée le 20 novembre 2025, corrige un autocollant du panneau avant, ajoute l’ADC par défaut à la liste de non-défaillance, résout un problème de nom de fichier Linux et met à jour la résolution des objets cargo. En combinant la plate-forme système originale du 747-200 avec un intérieur cargo complet et des mécanismes de porte, la variante cargo prend en charge les profils de mission classiques et contemporains sans altérer le modèle d’avion sous-jacent.

Disponibilité et prix

Le Felis 747-200F Classic Cargo est disponible pour X Plane 12 au prix catalogue de 70 USD. Les propriétaires du Felis 747-200 Classic original peuvent acheter le cargo pour 30 USD via une remise automatique à la caisse. Des informations supplémentaires sont disponibles via la liste des produits à l’adresse Boutique X Plane.org.

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