Le développeur BlueBird Simulations nous a fourni une nouvelle mise à jour de développement sur son prochain Boeing 757 via le Site Web Just Flight. Cette fois, après presque un an sans mise à jour de développement via le site Web, mais uniquement via Vidéos youtubele développeur a parlé de différentes parties de l’avancement du développement.

BlueBird a commencé la mise à jour du développement en disant que cela faisait presque deux ans depuis l’annonce du projet. Alors que beaucoup de choses ont déjà été faites depuis, il a été décidé de refaire les systèmes de fond en comble en langage de programmation C++.

Cela signifie que BlueBird Simulations sera en mesure de développer des systèmes beaucoup plus approfondis pour l’avion tout en offrant de meilleures performances. Actuellement, les principaux systèmes en développement sont l’avionique, le FMS, la climatisation et les systèmes électriques.

Il est mentionné que l’avionique a été cartographiée pixel par pixel pour fournir la meilleure précision et que le FMS inclura toutes les pages du véritable homologue du 757. BlueBird Simulations travaille également actuellement sur des systèmes de climatisation précis, simulant les ventilateurs de recirculation, les packs, l’air de compensation et les messages EICAS appropriés. Parallèlement à la climatisation, le système pneumatique sera bientôt travaillé avec des détails comparables.

En parlant de l’IRS, il aura une simulation individuelle de chacun des trois systèmes, gauche, centre et droit, ainsi que des temps d’alignement variables en fonction de votre emplacement. Cependant, vous pourrez modifier ce paramètre et définir un temps d’alignement fixe via les paramètres de l’avion.

BlueBird Simulations a également partagé de nombreux aperçus de la version passagers du 757. Cette fois, nous pouvons voir le 757 aux couleurs de British Airways à l’aéroport d’Heathrow. D’après ces aperçus, nous pouvons voir qu’il s’agit de la variante 757-200 sans winglets et avec moteurs Rolls Royce. Cependant, de nombreux détails manquent encore sur la livrée, comme l’immatriculation et des décalcomanies mineures. Ceci est néanmoins sujet à changement. En plus de cela, la variante winglet du 757-200 a également été présentée dans l’ancienne livrée d’Icelandair.

En descendant plus loin dans les aperçus, nous pouvons également voir le cockpit qui est sûrement en profonde phase de travail en cours, car il y a des leviers d’accélérateur non texturés.

Enfin, il est mentionné que les autres parties de l’avion progressent bien, y compris le nouveau cockpit virtuel, qui présente de nombreuses améliorations en termes de qualité visuelle et de précision. Les textures du cockpit virtuel sont également actuellement en phase de développement. L’équipe promet que le cockpit sera bien meilleur par rapport aux visuels originaux.

Le modèle de vol est actuellement en phase de test, afin de garantir un comportement aussi précis que possible de l’avion, et les deux types de moteurs, ainsi que la version -300 de l’avion, font l’objet de plusieurs réglages précis. En parlant du pack audio, les travaux vont bientôt commencer.

Si vous souhaitez en savoir plus sur le BlueBird 757, assurez-vous de lire notre précédent article sur l’un de leurs développements. mises à jour.