Développeur Airfailabs, connu pour leur analogique Cessna 172a récemment partagé de nouveaux aperçus de leur prochain 737 Max pour X-Plane 12, ainsi qu’une mise à jour de développement centrée sur le FMS et le pilote automatique.
Les progrès sur le FMS ont atteint un jalon avec l’introduction d’une page de nouveaux arrivants. Le résultat est plus rapide des vérifications de sélection d’étoiles / transition et de transition. Pendant ce temps, le VSD affiche désormais la piste de destination sur le profil vertical, l’approche Glideslope, les portes d’altitude minimale et une image de terrain plus propre.
Le reste de la suite de cockpit en verre du Max est en cours d’achèvement, le PFD / HSI est désormais capable de rendre essentiellement «toute symbologie et données pertinentes utilisées dans les opérations normales». Cela comprend les drapeaux d’échec, les annonciateurs et les signaux de validité. L’équipe a pris soin de rendre compte des cas de bord (tels que des changements de mode rapide) et a réglé les annonciateurs pour se comporter étroitement aux unités réelles. Selon Airfoillabs, cela se traduit par une meilleure discipline de scan et plus de confiance dans la formation des approches de données brutes ou des scénarios de panel partiel.
La mise à jour du développement a également confirmé que le 737 Max prendra en charge les données de navigraphe dans X-Plane 12, et l’équipe est en contact avec Navigraph pour affiner les cas Edge.
En passant au reste du cockpit, l’équipe a partagé qu’ils avaient terminé le travail sur les animations de commutation et les manipulateurs sur le panneau en haut de la tête, partageant une vidéo d’aperçu dans le processus. Une attention particulière a été accordée pour permettre des clics positifs et cohérents et des interactions de cockpit naturelles.
Airfoillabs 737 MISES À JOUR AUTOPILOT MAX MAX CUSTO
L’AFDS (Autopilot / Flight Director System) et AutoThrottle ont également été mis en évidence dans la mise à jour du développement.
Sur le panneau de configuration de mode (MCP), tous les commutateurs et boutons sont fonctionnels et la logique MCP entraîne désormais le nombre de fenêtres. Une police personnalisée et sharp de pixels a été faite pour garantir que les chiffres paraissent nets sur les niveaux de zoom et les positions de tête VR, et l’équipe a partagé un aperçu vidéo (inclus ci-dessous). Compte tenu des progrès, les travaux ont commencé à construire les «cerveaux» derrière le MCP.
Les systèmes du pilote automatique et de l’autothrottle sont développés à un degré de fidélité au niveau de l’étude. Airfortabs a mis en évidence la complexité d’une telle tâche en partageant qu’elle implique des portes d’engagement, des algorithmes de capture / piste, des transitions de mode, une logique de réversion / protection et une approche / séquençage d’éplaquerie / déploiement à double canal.
La rendue d’Airfoillabs exécute deux piles de mode coordonnées (rouleau et tangage) aux côtés d’un Autothrottle, ne se fondant que partiellement sur le système de pilote automatique X-Plane par défaut. Cela a permis à l’équipe de créer des captures, des transitions, des protections, des protections, de la conduite de la FMA et de mettre en œuvre des règles d’engagement de style 737, des transitions et des réversions. Cela comprend LNAV / VNAV, LVL CHG, VS, Approche Logic (LOC puis G / S), Autoland à double canal, protection à vitesse min / survitesse et capacités complètes de recours.
Pour clôturer la mise à jour du développement, l’équipe a donné un bref aperçu de la prochaine étape pour le développement du 737. Ils travailleront sur l’élargissement des comportements de pilote automatique, la création de l’ensemble de systèmes de mise en œuvre de l’autochtone, la raffinement des transitions de cas de caisse de données de navigraphe de navigraphe et la continuation de modifier le rétro-éclairage du cockpit, les clics MCP et les clics aériens AFT.
Aucun calendrier pour la publication n’a été fourni à la publication de cet article. Pour lire la mise à jour complète sur le Forums X-Plane.org, cliquez ici. Les images d’aperçu incluses dans le post sont ci-dessous.
